鈴鹿8耐のテストについて聞かれた中須賀は「手応えとしては充分。昨年からバイク自体も変わっていないので、鈴鹿に馴染むのは早かった。ふたり（ロウズとファン・デル・マーク）もは昨年よりパワーアップして帰って来てくれたので心強いし、非常に良いスタートを切れたのではないかと思いますね」と調子の良さを見せた。
ライダー至上初の4連覇の記録については「優勝しないと（結果が）ついてこないので、まずはチーム一丸となって優勝目指しまます。今年はヤマハYZF-R1の20周年なので、記念に華を添えられるように3人で力を合わせて頑張りたいと思います」と力強いコメントを残した。
ファン・デル・マークはスーパーバイク世界選手権（SBK）第6戦イギリスラウンドでヤマハ復帰後初優勝と初ダブルウインを果たした。チームメイトのロウズは第7戦チェコラウンドのレース2で勝利をあげた。
「去年よりフィーリングが良くて自信を持っている。特にチームメイトと仕事をするのが楽しくて、ファクトリーチームで走ることも光栄に思っているよ」とロウズ。ファン・デル・マークは「僕とアレックス（ロウズ）は今年大きな成長し、R1がレースで勝てるバイクだと証明できた。鈴鹿8耐マシンも良い方向に仕上がってるから、本当に自信があるよ」とマシンの強さをアピールする。
吉川監督は、年々体制を強化して挑んでくるライバル達について次のように語る。
「ホンダがファクトリー復活し、全日本（ロード）の方もかなり接近されてきてはいます。強力なライバルといえばカワサキもSBK世界チャンピオンのジョナサン（レイ）を招集して必勝体制できてます。（決勝は）接近戦の激しい戦いになると思います。それによって、記録周回数220周くらいまでは視野に入れてます」
「ここ数年は余裕を持ってレースができていましたが、今年はもしかすると新たな記録がうまれるようなレースになるかもしれないですね」
2018年型のYZF-R1について質問を受けると辻氏がマシンの変更点は2箇所あると明かした。
「YZF-R1で熟成されていますが、去年から大きな変更点は2箇所あります。ひとつはホイールのサイズが16.5インチから今年から17インチにかえてます。あと、給油のスタイルをかえています」
「給油口を少し変え、ピット作業で少しでもタイムを縮めるために改造してます。テストでは思った通りにできたと感じてます」
トークショーでは、集まったファンが直接ライダーたちに質問する時間が設けらた。そのなかで、ライダーの目線での鈴鹿8耐の魅力を質問されたロウズは「（母国の）イギリスでは昔から鈴鹿8耐がライブ放送されていた。それを見てきたから、鈴鹿8耐に出場できたことは本当に夢みたいだった。さらに、ヤマハの母国の日本でヤマハを代表して、2勝できたことも夢の中で生きているみたいだった。鈴鹿8耐は自分にとってすごく大事なレースだ」と答えた。
トークショーの最後には、再びヤマハのライダーと監督が全員が登壇。EWC2年連続チャンピオン獲得に挑むGMT94ヤマハのクリストフ監督は「去年は21番（ヤマハファクトリー）のバイクが勝ったんですが、YARTもすごく強いチームだと思うし、今年の表彰台にはヤマハ3台揃って勝ちたいと思っている」と意気込み、YARTヤマハのマンディー監督は「今年YARTチームにとって15回目の鈴鹿で、4位でフィニッシュしたこともある。今年こそ戦う準備ができているし、表彰台にのぼれる速さを見せてると思うので、頑張っていきたいと思う」と表彰台獲得に自信を見せた。
トークショーが終えた後には、ヤマハグッズが当たる『ラッキードロー』や、ライダーたちとの記念撮影会が行われ、少ない時間のなかでもファンはライダーや監督達の交流を楽しんでいた。鈴鹿8耐決勝レースは7月29日（日）の11時30分にスタートする。
