投稿日: 2018.08.31 15:56
更新日: 2018.08.31 16:57

レクサス、旗艦2車種を一部改良。LSは乗り心地、LCは操縦安定性が向上

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トヨタ自動車プレスリリース

クルマ | レクサス、旗艦2車種を一部改良。LSは乗り心地、LCは操縦安定性が向上

【LC】

　フラッグシップクーペLCは、GA-Lプラットフォームやマルチステージハイブリッドシステムなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な造りこみによって、独創的なデザインとすっきりと奥深い走りを実現。両車とも、LEXUSの変革を象徴するモデルとして、好評を博しています。

　今回の一部改良では、ステアリングサポート＊6のアルミダイキャスト化による剛性の向上や、ブッシュ特性のチューニングなどによりステアリングフィールが向上。
　
　さらに、ショックアブソーバーは伸圧独立オリフィスの採用により、減衰力可変幅の拡大や摩擦低減など乗り心地と操縦安定性が向上。
　
　ブレーキ制御、マルチステージハイブリッドシステムのチューニングなどによりドライバーの運転意図に沿った、より滑らかな加減速を実現。細部まで徹底的にこだわり、LCならではのスポーティな乗り味を進化させました。
　
　また、クラウドと車載機でのルート探索を融合したハイブリッドナビゲーションシステムの標準設定により、利便性を向上させています。

　また、LSとLCともに、事故や急病時に車両データをもとに重症度を指定してドクターヘリ等の早期出動判断を行うD-Call Net＊7に対応することで、緊急時の対応力を高めました。
　
＊1　ショックアブソーバーの伸び／縮みでそれぞれに適したオイル流路（オリフィス）を設定するバルブ機構
＊2　LTA：Lane Tracing Assist
＊3　カーブ速度抑制機能は除く。
＊4　RSA：Road Sign Assist
＊5　TMN：Traffic Movement Notification
＊6　ステアリングの一部で、ステアリングコラムを支持する部品。
＊7　認定NPO法人・緊急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net）の登録商標。詳しくはhttp://www.hemnet.jp/