「新しいマシンとレギュレーションによって、今シーズンはどのコースに行っても速さを発揮できている。幅広のマシンにさらなるダウンフォースが加わって、速さを得た」
「エンジニアリングチームが、優れて安定したマシンを与えることができれば、（ドライバーたちは）恐れることなく全開で走行できるだろう。しかしそのためには、マシンは自分の意のままに動くのだという確信を持つ必要がある。それが可能かどうかはエンジニアリングチームの手にかかっている」
「マシンは地面にしっかり接地していなければならない。ダウンフォースが減りすぎれば、タイヤがもたずにグレーニングが生じてしまう。マシンが滑らないように、またタイヤをあまりにも早くいためてしまうことがないように、ちょうどいいダウンフォース量にしなければならない」
「これはドライバーのフィーリングというより、タイヤを守ることについての話だ。タイヤが傷むような走り方の方がドライバーは気分がいいかもしれないが、それではタイヤの良いところが使えなくなってしまう」
「コーナースピードとストレートスピードのどちらを取るかについては、常に妥協しが必要だ。レースの前にシミュレーションで見つけられたらベストだね。普通は非常に近いところまでわかるものだが、コース上でも微調整を続けていくことになる」
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