スペイン・バルセロナでの2019年F1インシーズンテストが2日目最終日を迎えた。10チーム13人が走行するなか、メルセデスで走行したFIA-F2ドライバーのニキータ・マゼピンがトップタイムをマークした。
天候に恵まれたこの日、メルセデスW10での初走行の機会を迎えたマゼピンが、最もソフトなC5タイヤで1分15秒775をマーク、前日のバルテリ・ボッタスのトップタイムにおよばないながら、テスト最終日のトップに立った。
2番手にはトロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンが続いた。アルボンはセッション終盤にC4で自己ベスト1分17秒079を出した直後にコース上でストップ。セッションはそのまま終了となった。
レッドブル・ホンダはジュニアドライバーのダニエル・ティクトゥムを起用。ティクトゥムは午前セッション終盤にターン10出口でマシンをとめ、赤旗をもたらした。ティクトゥムによると、駆動系のトラブルが起きたということだ。走行時間を失ったため周回数は79周にとどまり、ティクトゥムのベストタイムはC3タイヤでの1分19秒458で10番手だった。レッドブルには前日のピエール・ガスリー走行時にもトラブルが発生している。
■2019年F1バルセロナテスト2日目タイム結果（5月15日）
| Pos | Driver | Team | Time(tyre) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ニキータ・マゼピン | メルセデス | 1’15.775（C5） | 128 |
| 2 | アレクサンダー・アルボン | トロロッソ・ホンダ | 1’17.079（C4） | 109 |
| 3 | アントニオ・フォコ | フェラーリ | 1’17.284（C4） | 120 |
| 4 | シャルル・ルクレール | フェラーリ（ピレリテスト） | 1’17.349（2020年プロトタイプ） | 127 |
| 5 | キミ・ライコネン | アルファロメオ | 1’17.393（C5） | 110 |
| 6 | ジャック・エイトケン | ルノー | 1’17.621（C4） | 75 |
| 7 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1’18.101（C3） | 106 |
| 8 | ニック・イェロリー | レーシングポイント | 1’18.212（C5） | 83 |
| 9 | ニコラス・ラティフィ | ウイリアムズ | 1’18.573（C5） | 88 |
| 10 | ダニエル・ティクトゥム | レッドブル・ホンダ | 1’19.458（C3） | 79 |
| 11 | オリバー・ターベイ | マクラーレン | 1’20.712（C3） | 52 |
| 12 | ランス・ストロール | レーシングポイント（ピレリテスト） | 1’20.745（2020年プロトタイプ） | 119 |
| 13 | セルジオ・セッテ・カマラ | マクラーレン | 1’21.565（C2） | 19 |
※C1タイヤが最もハード、C5が最もソフト
