「ボルボと培った高性能モデル開発のノウハウと、これまで世界中のレーストラックで重ねてきた数千ラップというレースプログラムでの膨大なマイレージのデータを重ねあわせて、極限状況から得られる知見をすべて注ぎ込むつもりだ」
2018年初頭から開発が続けられてきた最新のTCR規定マシン『Lynk＆Co 03 TCR』は、ベースモデルの1.5リッター3気筒直噴ターボ＋7速DCTから、2リッターの4気筒直噴ターボと6速シーケンシャルに換装。最高出力350PS、最大トルク420Nmのアウトプットを誇る。
来季WTCRに投入されるシアン・レーシングの3台に加え、カスタマーにもデリバリーが予定されており、世界中のTCRカテゴリーへのエントリーが見込まれている。
「これは新しく設立されたジーリー・グループ・モータースポーツにとって最初の重要な一歩になる」と語るのは、元ポールスターの責任者でもあったジーリー・グループ・モータースポーツ代表のアレクサンダー・ムルドゼフスキー・シェドビン。
「我々は来年度からすぐに、この機敏な新型モデル『Lynk＆Co 03 TCR』のデリバリーを開始し、世界中のカスタマーに供給する予定だ。これにより各地域のリージョナルシリーズ、または国内シリーズで、あらゆるマニュファクチャラーとの熾烈な競争を経験することになるだろう」
TCRのコスト上限規定により、この新型モデルは約13万ユーロ（約1680万円）の価格設定で新年早々からのデリバリーが予定されている。
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