WTCR世界ツーリングカー・カップを最高峰に、地域選手権や各国国内選手権など多数のリージョン選手権を抱えるTCR規定ツーリングカー・シリーズ。その全体を統括するWSC Ltd.は、2019年シーズンに先立ち各車のBoP（バランス・オブ・パフォーマンス）テストの実施方法を変更すると発表。2019年の性能調整に向けたトラックテストに参加するのは、TCR規定の認可を新規取得したモデルに限定するとアナウンスした。
従来、シーズンインを前に行われていたBoPテストは、そのシステム導入のモデルケースとなったGT3規定同様に、年度ごとに指定されたひとつのサーキットに全車種を集め、統括団体の選出したドライバーがそれぞれのステアリングを握って各シチュエーションの走行を担当。性能調整に向けたベースデータを収集する方法が採用されていた。
しかし2019年に向けてはTCR規定車種数の増大と、データ分析技法の進化、エンジンブースト圧調整などBoP調整方法の多様化などを受け、2019年に新たな公認を取得する車両のみがテスト参加の対象とされた。
そのモデルは1月に北米デトロイトでワールドプレミアとなった『ヒュンダイ・ヴェロスター N TCR』を筆頭に、『Link＆Co 03 TCR』、『アルファロメオ・ジュリエッタ・ヴェローチェTCR』、『ラーダ・ベスタ・スポーツTCR』、そして『ルノー・メガーヌR.S. TCR』の5車種が指定されている。
このうち、中国・吉利汽車（ジーリー）グループのブランドである『Link＆Co 03 TCR』と、先のヒュンダイ製新型クーペモデルのみがブランニューマシンとなっており、前車は現在ジーリー・グループ傘下、ボルボの元ファクトリーチームとして活動したポールスター・シアン・レーシングが今季のWTCR投入を目指して開発・投入するモデルとなっている。
