2周後のリスタートで狙っていたフィリピは、セカンドシケインをカットしながらもバルダンを攻略することに成功し、ここで首位奪還を果たす。SCにより2周増加の12周勝負となった後半も、ポジションを堅守したフィリピがレインでの勝負を制し、ガラシュにも先行されたバルダンはファイナルラップを目前にして14番グリッドから猛追を見せた第4戦ウイナー、マイク・ハルダー（プロフィ・カー・チーム・ハルダー／FK8型ホンダ・シビック・タイプR TCR）にも逆転を許し、失意の4位でチェッカーを受けた。
「本当に素晴らしい1日になった。ニュルでの困難な週末のあと、これほどのパフォーマンスが発揮できるなんて予想外だったよ。今朝からクルマはとても良かったし、セーフティカーを前後してニコラ（・バルダン）と興味深い勝負ができた」と、満足げに振り返ったフィリピ。
「リスタート後に彼を追い越すチャンスは一度しかなかった。後続も非常に速く、もしあそこで前に出なければ僕が飲み込まれていたはずだ。その状況をミラーで確認できたしね。レースではつねにこうした機会が巡ってくるとは限らないし、今回は心から楽しめたよ」
続いて予選Q2トップ10リバースにより、クリム・ガブリロフ（ボルケーノ・モータースポーツ／クプラ・レオン・コンペティションTCR）が最前列でスタートを切ったレース2は、4番グリッドからスタートしたポイントリーダーが序盤から主導権を握る。
スタート直後に2番手へ進出したジロラミのアウディは、前方で争うガブリロフとセルジオ・ロペス（RC2ジュニア・チーム／クプラ・レオン・コンペティションTCR）に対し、パラボリカ立ち上がりから先頭走者のインサイドにマシンをねじ込んでいく。
背後では3番手にバルダンが浮上し、首位ジロラミを追う展開に変わると、数字上の選手権ライバルであるトム・コロネル（コムトゥユーDHLチーム・アウディスポーツ／アウディRS3 LMS 2）は17番手発進で苦戦し、この時点で実質的なライバルは元王者のジョシュ・ファイルズ（ターゲット・コンペティション／ヒョンデ・エラントラN TCR）のみとなる。
その後、バルダンはトラックリミット違反で降格し、ファイナルラップ目前にはアスカリのシケインで高速クラッシュが発生して赤旗終了となり、ジロラミの勝利と2位ガブリロフ、3位ロペスのリザルトが確定した。
「昨日に続き今日も最後は混沌とした展開だったが、この勝利は本当に本当に重要な勝利になった」と、最終戦ではわずか7点獲得で王座が決まる状況に持ち込んだジロラミ。
「雨の前日は重さに対し適切なセットアップが決められなかったが、チームは懸命の作業で日曜に快適なクルマを用意してくれた。ここ（TCRヨーロッパ）での僕の戦略は、明らかにチャンピオンシップを最優先に考えることだが、まず第一に、その瞬間に心を向けることだ。最終戦は予選で7点を獲得することにすべてを賭ける。今季はこの戦略がうまく機能しているし、このままプッシュし続ける。110％こそがチャンピオンシップに勝つための唯一の方法だと思っている」
シーズン最後の週末は、10月14～15日にスペイン・バルセロナで雌雄を決する。
