WEC：ジネッタ、LMP1-Lの台数拡大を目指し、シャシー＆エンジン購入費一本化を検討

　イギリスに拠点を置くコンストラクターのジネッタは、2018年に向けて設計と製作を行なっているWEC世界耐久選手権のLMP1車両について、プライベートチームへの提供を簡素化しようとしている。

　この戦略の中心となるのは、ジネッタ製シャシーとメカクローム製V6ターボエンジンのテクニカルサポートとリース費用を、すべて込みの価格で提供することだ。

　ジネッタ・カーズのコマーシャルディレクターを務めるニック・ポートロックは「我々はLMP2やそのほかのカテゴリからLMP1へ参入するステップを簡素化しようとしている。ワンメイクのようなものにしようとしているんだ」と述べた。

「これまでエンジンは1時間あたりのレートで料金が課金されていたし、追加料金が発生するのが常だった」

「我々はエンジンのリース料と、マシン、エンジンのテクニカルサポートを単一の固定料金で提供する予定だ」

　ジネッタのLMP1シャシーはまだ型式番号も付けられていないが、本体が134万ポンド（約1億8200万円）、サポートパッケージは1シーズンあたり59万4千ポンド（約8100万円）となる見込みだ。

　2018年シーズンに向け、ジネッタは10台分のシャシーを製作する予定で、そのうちの6台を現在のLMP1-Lのレギュレーションが維持される2022年シーズン末までに販売する狙いだ。

　ジネッタ代表のローレンス・トムリンソンは、6台と言う台数は「プログラムの期限からすれば現実的で、最初の年としては楽観的な数字」だと述べている。

　ポートロックは2018年に向けたマノーとの契約は「発表された内容で計画通り進んでいる」とも認めている。

　またメカクロームは、同社がジネッタ向けに開発しているスポーツカーエンジンが、昨年GP3のワンメイク・シングルシーターカテゴリーで導入された、3.4リッターV6直噴ターボエンジンがベースとなっていることを明らかにしている。