9月3日に決勝が行われたWEC世界耐久選手権第5戦メキシコでは、ポルシェの前に敗北を喫したTOYOTA GAZOO Racing。チームは2週間後の第6戦オースティンで前戦の雪辱を果たすことを目標に、北米開催2連戦の第2ラウンドに挑む。
約1カ月半の夏休み明けのレースとなったメキシコラウンドからわずか2週間後の9月14～16日、WECはアメリカ・テキサス州のサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で第6戦が開催される。
2013年の初開催以来、今年で5年目の開催となるオースティン。例年暑さとの戦いにもなるこのレースは今季、レーススケジュールが変更され、過去4年間実施してきた夕方から深夜にかけてのレースが正午スタート、夕方フィニッシュとなった。
これにより、ドライバーはもちろんのこと、2台のトヨタTS050ハイブリッドやチームスタッフにとっても、これまででもっとも過酷な環境でのレースとなることが予想される。
そんなオースティンでは2016年、小林可夢偉とマイク・コンウェイのコンビが3位表彰台を獲得しており、ホセ-マリア・ロペスを迎えた今季の7号車トヨタは昨年以上のリザルトを目指す。
一方、8号車トヨタはドライバーラインアップの一部が変更された。開幕戦から8号車トヨタのステアリングを握るアンソニー・デビッドソンは今回、“個人的な理由”により第6戦を欠場。
代役として第2戦スパ・フランコルシャンでトヨタ9号車を、第3戦ル・マン24時間レースでは8号車トヨタをドライブしたステファン・サラザンが起用され、中嶋一貴、セバスチャン・ブエミとともマシンをシェアすることとなった。なお、このドライバー変更は今大会のみの予定だ。
