4月13日、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第3戦がアメリカ・カリフォルニア州のロングビーチ市街地コースで行われ、マスタング・サンプリング・レーシングの5号車キャデラックDPi-V.R（フィリペ・アルバカーキ、ジョアオ・バルボサ組）が優勝した。
前戦セブリング12時間レースから約1カ月後の開催となった第3戦ロングビーチはレース時間、1時間40分のスプリントレースだ。また、市街地コースということで出走台数が制限され、シリーズ最高峰カテゴリーであるDPiクラスとLM-GTE規定車が争うGTル・マン（GTLM）の2クラスから計19台がグリッドに並んだ。
晴天の下で迎えた決勝は前日の予選でポールポジションを獲得したアキュラ・チーム・ペンスキーの7号車アキュラARX-05を先頭に各車がターン1に流れ込む。このなかで5番手からスタートしたマツダチーム・ヨーストの77号車マツダRT24-Pがポジションをふたつ上げ、総合3番手に浮上した。
しかし2周目、前日の予選でクラッシュを喫し11番手からのスタートとなった55号車マツダRT24-Pが後方から2台抜きを図ったコニカミノルタ・キャデラックDPi-V.Rの10号車キャデラックと接触。姿勢を崩したマツダDPiはフロントからタイヤバリアに刺さってしまう。このアクシデントで1回目のフルコースイエロー（FCY）が出されるとともに、クラッシュを招いた10号車キャデラックDPiにはドライブスルーペナルティが課された。
リスタートは約15分後、7号車アキュラを先頭にレーシングスピードに戻っていくが、1周を回った直後、エリオ・カストロネベス操る7号車が突如失速。すぐにスピードを取り戻したものの3番手に後退してしまう。代わってトップに立ったのは前戦ウイナーのウェレン・エンジニアリング・レーシングの31号車キャデラックDPi-V.R、2番手にはマツダチーム・ヨーストの77号車マツダRT24-Pがつける展開に。
スタートから30分過ぎ、クラッシュから戦線に復帰していた55号車マツダがコース上でストップしたことで2度目のFCYが導入される。このタイミングで各車が一斉にピットインに入るが、トップ3に順位変動はなし。ところが、首位で復帰した31号車キャデラックにピット作業ミスがあり、ターン4付近で右フロントタイヤが脱落。順位を落とすと同時にドライブスルーペナルティを受け、優勝争いから脱落することとなった。
■77号車マツダDPiがレース中盤戦をリード
