10月16日に決勝レースが行われるFIA世界耐久選手権（WEC）第7戦富士6時間耐久レース。自動車メーカーの威信をかけた耐久レース世界選手権の日本ラウンドを前に、WECの基本知識や今季の見どころをおさらいしておこう。今回はWECの各クラスについておさらい。
伝統のル・マン24時間耐久レースをシリーズに組み込み、世界各地で耐久レースを繰り広げるWEC。各レースはスポーツカープロトタイプで争われるLMP1とLMP2、GTカーで争われるLMGTEプロ、LMGTEアマの4クラスで争われている。
シリーズ最上位クラスのLMP1はハイブリッドとエネルギー回生システムを積んだLMP1-Hとシステムを搭載しないLMP1の2車種に分けられておりメーカーやマニュファクチャラーのサポートを受けるチームは、LMP1-Hでの参加が義務付けられている。アウディやポルシェ、トヨタの3メーカーがしのぎを削っているのも、このLMP1-Hだ。
メーカーからの支援を受けないプライベートチームはLMP1での参戦が許されており、今季はレベリオンとチーム・バイコレスの2チームが参戦している。
LMP2はレーシングカーコンストラクターが制作する市販シャシーに市販レーシングエンジンを組み合わせたマシンで争われるクラス。シャシーはオレカやリジェ、モーガン、童夢、HPDなどが販売しており、エンジンユニットはニッサンやHPD／ホンダ、ジャッドなどが製造。現在はニッサンユーザーが大半を占めている。
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