■「ロシアチームのためにロシア製プロトタイプを」
「チャレンジの目標を引き上げることにした」とローテンバーグ。
「来季に向けて、LMP2用シャシーを選抜された4メーカー（オレカ、オンローク／リジェ、ダラーラ、ライリー／マルチマチック）から買うこともできた。シリーズから身を引くという選択肢もあっただろう」
「しかし、我々は我々の道を行くことに決めた。必ずしも必要なことではないし、当然簡単な道のりでもない。しかし、今回の（LMP1-L挑戦という）選択は興味深いものだったし、将来に繋がるものだと確信している」
「我々の作り上げたBR01は、ル・マンの表彰台に登った初めてのロシア製車両だ。LMP1-H参戦プロジェクトの目的は、技術的分野も含めて、ロシア国内のモータースポーツを成熟させていくことにある」
「我々はロシア国内の才能あふれる子どもたちをサポートし、レースキャリアをカートからスタートさせ、GTカテゴリーにステップアップさせている。このロードマップにプロトタイプやシングルシーターを追加したい」
BRエンジニアリングは、イタリア・パルマにあるダラーラの拠点にオフィスを設置。両社のエンジニアたちは「顔を突き合わせながら」LMP1マシンのデザインを進めていくとのこと。
ローテンバーグは「ダラーラはモータースポーツに馴染みのある者であれば、一度は名前を耳にしたことのある存在だ」と語る。
「彼らとパートナーになり、BRエンジニアリングの新プロジェクトはイタリアで産声をあげた」
「ここにはロシアとヨーロッパの一流エンジニアが集まっており、彼らはロシアチームであるSMPレーシングのために、ロシア製プロトタイプを作り上げる」
1 2
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
