2018年シーズン開幕を迎えたスーパーGTは、4月7日に岡山国際サーキットで公式練習が行われ、GT500クラスはWedsSport ADVAN LC500が栄えあるシーズン最初の1番時計を計時。GT300クラスはSUBARU BRZ R&D SPORTがトップタイムをマークした。
前日金曜搬入日には大粒の雨が落ち、午後にかけても雨量が衰えなかった岡山国際サーキットは、日付が土曜に変わり雨は上がったものの、午前9時のセッション開始時の気温は手元計測でひと桁の8度。まだ路面にはウエットパッチが残り、吹き付ける風もひんやりと感じる冷間コンディションのなかで始まった。
セッション開始からピットロードの1コーナー側に陣取るレクサス陣営が、au TOM’S LC500を先頭にコースイン。2017年チャンピオンであり、前年の岡山勝者KeePer TOM’S LC500はホームストレートを通過するなか、au TOM’S LC500、WAKO’S 4CR LC500はアウトインでピットに戻り2セット目のレインタイヤに交換。各車ともに皮むきの作業をこなしてから、スリックタイヤへと履き替えていった。
セッション15分経過時点で首位に立っていたのは、タイトル奪還を期すMOTUL AUTECH GT-Rで1分23秒933をマーク。しかし、ここから連続周回に入ったレクサス陣営が立て続けにタイムを更新し、DENSO KOBELCO SARD LC500が1分20秒台まで順調にタイムを詰めていく。
注目のジェンソン・バトンは山本尚貴からマシンを受け取りコースへと飛び出すも、なんらかのトラブル発生か、マシンはすぐにガレージへと押し戻される形となってしまう。
一方、GT300クラスも各車順調に周回を重ねるなか、序盤は昨季までのGT500ワークスドライバー、小林崇志のドライブするUPGARAGE 86 MCが1分26秒819で首位に立つも、30分経過時点からARTA BMW M6 GT3がトップタイムを更新、TAISAN R8 FUKUSHIMAの3台がトップ3を分け合う格好に。
またGT500クラスも23号車、39号車の2台だけが19秒台に突入し、ロニー・クインタレッリ、ヘイキ・コバラネンが精力的に周回。
しかしその直後、午前9時33分にコースには赤旗が掲示されセッションが中断。1コーナーのクリッピングポイント付近でオフィシャルが路面を確認し、オイル漏れの処理が行われた。
