スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションは2月22日、メディア向けに2017年版のスポーティングレギュレーション（SpR）を公開した。このなかで、2017年から『公式登録基準』というものが設けられており、参加総台数、Aシード、Bシードといった新たな設定がなされている。少々難解な項目ではあるが、レギュレーションからどんなものになるか読み解いてみよう。
■増え続けるスーパーGTの参加台数。参戦チームにシードを設定
日本国内で最も観客動員を集めるスーパーGTは、近年国外からも注目が高まっており、海外チームの参戦なども増えている。一方で、コースによっては参加可能な上限台数を超えるケースもあり、参加に向けての調整が必要になることは、近年GTアソシエイションの坂東正明代表もしばしば発言を残していた。
すでに2016年中から、各チームに対し「2017年はランキングによるシードが設定される」という情報が出ており、とくにGT300クラスのランキング下位だったチームは、その対策のためにドライバーを起用するなどしていた。スーパーGTでは、16年までも『シード』という言葉はあったが、今季から導入されるものは、これまでの「前年のランキング上位15台までは決勝レース出場保証」とは異なるものだ。
■決勝出場を保証。Aシード＆インターナショナルチーム
まず、SpR内の『公式登録基準』に定められているのは、『2017年本シリーズに参加できる総台数は次の48台であり、当該チームのみが公式登録申請を行うことができる』というもの。これまでは各サーキットごとには最大出走可能数が定められていたが、シリーズとして最大数が定められたのは初めてのことだ。なお、サーキットごとの最大出走可能数は別途ブルテンで公示される。
上記の『次の48台』に定められるのは、6パターンある。ひとつずつ見ていこう。
（1）Aシード権チーム
クラスI（GT500）全チーム
2016年度クラスII（GT300）チームポイントランキング18位まで
こちらはシンプル。GT500クラスの参戦全車（2017年で言えば15台予定）と、GT300クラスの2016年ランキング18位までが該当する。今後例えばGT500の台数が増えたり減ったりした場合、この数字は変動する可能性がある。
（2）インターナショナルチーム
GTA/GTE（GTエントラント協会）がチーム体制やスポンサー状況等、諸条件を総合して認めたクラスII（GT300）車両
2チームまで
インターナショナルチームは、その名のとおり海外からのGT300エントラントに向けた枠。2017年は1チームの参戦があるとされており、2チームには満たない。
上記のAシード権チームと、インターナショナルチームは、すべての提出書類が完備され、車両
検査による安全性が確認されているかぎり、決勝レースへの出場権が保証される。
