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> 安田裕信
安田裕信
スーパー耐久ST-Zクラスに臨むTECHNO FIRSTは今季も強力ラインアップでクラス制覇に挑む
国内レース他
2024/04/03
若手が続々成果獲得。安田裕信がドライバーマネージメントを手がける「スーパースターを作りたい」
スーパーGT
2024/03/06
安田裕信、SNSでニッサン/ニスモとの契約終了を発表。2024年は新たな環境での挑戦へ
スーパーGT
2023/12/31
TECHNO FIRST、スーパー耐久第2戦富士24時間で牧野任祐と影山正美を起用へ
国内レース他
2023/05/10
GAINER、2023年のスーパーGT参戦体制とマシンカラーを発表。「表彰台とチャンピオン獲得に尽力」
スーパーGT
2023/02/19
コンビ変更で“新たな化学反応”に期待のゲイナー。昨年の11号車GT-Rにあった不安要素も解消へ
スーパーGT
2023/02/11
ニッサン/NMC、2023年のGT300オフィシャルカスタマーチームの体制を発表
スーパーGT
2023/01/27
スーパーGTドライバー勝手にお悩み相談ショッキング Vol.35 野中誠太さん
スーパーGT
2022/10/25
スーパーGTドライバー勝手にお悩み相談ショッキング Vol.34 安田裕信さん
スーパーGT
2022/10/13
昨年の17台抜きの再現狙う11号車GAINER「決勝向きタイヤで追い上げる」【第7戦GT300プレビュー】
スーパーGT
2022/09/30
BRZ vs GT-R白熱トップバトルの背景。山内の揺さぶりと、安田とゲイナーが「勝って言いたかった」ドラマ【第4戦GT300決勝あと読み】
P会員
2022/08/08
ニッサン/ニスモ、新型Zで富士SUPER TEC24時間レースのST-Qクラスにテスト参戦へ
国内レース他
2022/04/28
【R35型GT-Rの名レース(4)】ついに激突した2台のプライド。“容赦ない”松田次生が後に語った納得の理由
P会員
2022/03/23
GAINERが2022年のスーパーGT GT300参戦体制を発表。10号車はドライバーを一新
スーパーGT
2022/01/25
自身初ポール獲得の安田裕信「気温がここまで上がるとは僕たちも想定していなかった」【第4戦GT300予選会見】
スーパーGT
2021/07/17
平中克幸「努力が実ったことは嬉しい」Q1の失敗からポールを獲得【第1戦GT300予選会見】
スーパーGT
2021/04/10
テクノファーストがスーパー耐久に復帰。ジネッタG55 GT4でST-Zクラスに参戦
国内レース他
2021/03/08
GAINER、2021年のスーパーGT参戦体制を発表。「運に左右されない強いチームを」
スーパーGT
2021/02/13
「あまりにも普段の富士と違いすぎる」とリアライズ藤波。タイトル候補3車の決戦前夜【第8戦GT300プレビュー】
スーパーGT
2020/11/27
それぞれの思惑とSC導入時の状況。GT300ランキング上位勢レース詳報/スーパーGT第6戦鈴鹿
スーパーGT
2020/10/28
「タイヤが悲鳴をあげるのが申し訳ない」“100kg組”のアプローチと決勝への展望/第6戦GT300予選分析
スーパーGT
2020/10/24
平中克幸「ピット作業の速度には正直、驚きました(笑)」【スーパーGT第3戦鈴鹿 GT300優勝会見】
スーパーGT
2020/08/23
ファイナルラップの熾烈すぎる表彰台争い。優勝は混乱抜け出したGAINER TANAX GT-Rが今季初V【第3戦鈴鹿GT300決勝】
スーパーGT
2020/08/23
ニッサン 2020スーパーGT第1戦富士 レースレポート
スーパーGT
2020/07/20
開幕までに知識を増やそう。カーナンバーとチーム名の由来を知る:GAINER
スーパーGT
2020/04/07
スーパーGT:GAINER、2020年も2台のニッサンGT-RニスモGT3で王座狙う。10号車は車名変更
スーパーGT
2020/02/16
ニッサン 2019スーパーGT第8戦もてぎ レースレポート
スーパーGT
2019/11/06
11号車GAINER平中「棚ぼただが、そういう位置をキープできたことが優勝につながった」/スーパーGT第8戦もてぎ GT300優勝会見
スーパーGT
2019/11/03
スーパーGT:GAINER×ダンロップが富士で見せた実力と可能性。「あと1周、早くても遅くてもダメだった」
スーパーGT
2019/05/09
ニッサン 2019スーパーGT第2戦富士 レースレポート
スーパーGT
2019/05/08
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2020 スーパーGT
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2019 スーパーGT
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スーパーGT第2戦富士で会場限定GT500ステッカーをゲットしよう。食を堪能するグルメグランプリが開催
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ロバンペラの“無慈悲な幅寄せ”を実現させた高度な技術。約1600馬力を路面に伝えるグリップ力もカギに
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レッドブルF1とサインツの交渉を認めたマルコ。一方で「アウディからのオファーには肩を並べることもできない」と語る
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佐藤琢磨が日本人初のインディカーウイナーとして殿堂入り。初優勝の地ロングビーチに記念板が埋め込まれる
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