2020年F1第1戦オーストリアGP金曜プラクティスの後、レッドブル・レーシングはメルセデスW11の革新的システム『DAS（デュアル・アクシス・ステアリング／2軸ステアリング）』への正式な抗議を行ったが、これが却下された。
『DAS』は、メルセデスが今年のプレシーズンテストで導入し、大きな注目を集めたシステム。ステアリングコラムを前後に押し引きすることで、走行中にフロントタイヤのトーアングルを変更するもので、直線スピードの向上とタイヤへの負荷を和らげる効果があると考えられている。
2020年F1第1戦オーストリアGP金曜プラクティスの後、レッドブル・レーシングはメルセデスW11の革新的システム『DAS（デュアル・アクシス・ステアリング／2軸ステアリング）』への正式な抗議を行ったが、これが却下された。
『DAS』は、メルセデスが今年のプレシーズンテストで導入し、大きな注目を集めたシステム。ステアリングコラムを前後に押し引きすることで、走行中にフロントタイヤのトーアングルを変更するもので、直線スピードの向上とタイヤへの負荷を和らげる効果があると考えられている。
