2019年シーズンに向けたMoto2クラスのオフィシャルテストが11月23日、スペイン・ヘレスのヘレス・サーキット‐アンヘル・ニエトにて初日を迎えた。2019年シーズン、トライアンフのワンメイクに変更となるMoto2エンジン。この日、トライアンフのMoto2エンジンを搭載した各チームのマシンが、へレスサーキットに初集結した。
11月23～25日の3日間の予定でスタートしたMoto2のオフィシャルテスト。今季までMoto2で使用されていたホンダの4気筒600ccエンジンに替わって搭載されるのは、トライアンフのストリートトリプルRSをベースに開発された3気筒765ccエンジンだ。さらに、2019年シーズンよりニエッティ・マレリがECUサプライヤーを務めるなど、Moto2は新たな時代を迎えている。
迎えた初日、アレックス・マルケス（カレックス）やロレンソ・バルダッサーリ（カレックス）、ルカ・マリーニ（カレックス）、日本人ライダーの長島哲太（カレックス）など2019年も引き続きMoto2に参戦するライダーに加え、2018年Moto3チャンピオンのホルヘ・マルティン（KTM）、さらには来季43年ぶりにロードレース世界選手権に復帰するMVアグスタのライダー2名などを加えた30名が走行を行った。
なお、AMERICAN TEAM（アメリカン・チーム）のジョー・ロバーツとイケル・レクオーナは、今回のテストに参加していない。
初日セッションは1回目と4回目が80分、2回目と3回目が85分と合計4セッションで行われたが、午前中は前夜に降った雨のためダンプコンディションでスタート。午後に向けて路面コンディションは回復していく中、各ライダーはニューマシンのシェイクダウンとセットアップを進めた。
そんななか、初日を総合トップで終えたのはバルダッサーリで、トップタイムは1分42秒203。バルダッサーリはへレスサーキットのレコードホルダーでもあり、参考までに2018年、自身が記録したファステストラップは1分41秒890、サーキットレコードは1分42秒890だった。ともにホンダエンジンで記録したタイムだ。
2番手にはバレンティーノ・ロッシの義弟でMoto2フル参戦4年目となるマリーニ、3番手にはサム・ロウズ（カレックス）とカレックス勢が続いた。
イデミツ・ホンダ・チームアジアからSAG TEAM（SAGチーム）に移籍し、心機一転のシーズンを迎える長島は、セッション4回目の3周目にトップからコンマ751秒差遅れの1分42秒954をマークしセッション8番手。これが自己ベストとなり総合11番手で初日を終えている。
また、Moto2ルーキーの2018年Moto3チャンピオン、マルティンは、セッション1回目で4番手につけるなどコンスタントに好タイムをマークしていたが、転倒を喫し、左上腕、右足の甲と小指の骨折が確認された。マルティンは、初日総合15番手だった。
以下、Moto2ヘレスオフィシャルテスト1日目タイム結果。
