レース終盤になってカワサキ、ヤマハ、ホンダのファクトリー（ワークス）チームが激しいバトルを繰り広げ、素晴らしいレースとなった2019“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース。暫定表彰式の頂点に立って喜びを爆発させたのはYAMAHA FACTORY RACING TEAMだったが、その後リザルトが変更され、最終的にはKawasaki Racing Team Suzuka 8Hが優勝となった。
赤旗でレース終了となり、チェッカーフラッグは掲出されず、レース終了後も結果が変更されるなど、混沌とした幕切れだったが、7月29日（月）、鈴鹿サーキットは、正式結果発表とともに決勝レース順位結果変更に関する過程を発表した。これをあらためてふり返る。
■カワサキの転倒前にあった赤旗の要因
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■鈴鹿サーキット発表の時系列
※日付および（1）～（8）の番号は編集部が振った。項目（8）は編集部が記載した。
（1）7月28日（日）19:28
#10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8Hがターン5で転倒。
（2）7月28日（日）19:28
FIM Race Directorが赤旗の提示を決定。この時点での赤旗提示におり“レースが終了した”と判断。
（3）7月28日（日）19:40頃
暫定結果として、計時モニターにて総合順位を発表。（以下1位～3位までを抜粋）
1st #21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM
2nd #33 Red Bull Honda
3rd #1 F.C.C. TSR Honda France
なおFIM Endurance World Championship and Cup Regulations 1.22.5に基づき、”レースが終了”して以降、5分以内にフィニッシュラインを通過しなければならないという規則が存在するため、転倒後フィニッシュラインを通過できなかった#10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8Hは順位認定から除外。
（4）7月28日（日）19:50頃
この時点での暫定結果に基づき、暫定表彰式を実施。
（5）7月28日（日）20:10
決勝レースの暫定結果表を発行。（以下1位～3位までを抜粋）
1st #21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM
2nd #33 Red Bull Honda
3rd #1 F.C.C. TSR Honda France
（6）7月28日（日）20:35
＃10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8Hからの暫定結果に対する抗議を受理。
（7）7月28日（日）21:35
抗議を受け、FIM Race Directionにおいて赤旗の運用規則を再度厳密に精査し、FIM Endurance World Championship and Cup Regulations 1.23.1に定められた赤旗中断時の規則を適用し、”赤旗提示の1周前（216周）の順位を結果として採用する”という規則に則り、暫定結果を変更。（以下1位～4位までを抜粋）
1st #10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H
2nd #21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM
3rd #33 Red Bull Honda
4th #1 F.C.C. TSR Honda France
（8）7月29日（月）16:17
レース後の車検終了を受け、正式結果を発表。
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最初に強調したいのは、（1）～（2）の前段階として無視できない事態があったということだ。それは19時24分頃に発生したSuzuki Endurance Racing Team（以下、S.E.R.T.）のエンジンブローだ。
その10分ほど前、19時14分頃に同チームがピットインした際、マシンのマフラーからは炎が上がっていた。燃調が濃いなどの条件次第では同様の現象が見られる場合もあり、ピットアウト時にはほぼ消えていたようにも見えたため、エンジントラブルの予兆だったのかは定かではない。
だが事実として、ピットアウトして10分ほど経ったメインストレートエンド付近で、S.E.R.T.のスズキGSX-R1000Rは激しく白煙を上げた。
