レプソル・ホンダ・チームのマルク・マルケスが第15戦タイGPで優勝し、2019年シーズンのタイトルを獲得した。マルケスのタイトル獲得はMotoGPクラスで6回目、グランプリ通算8回目となる。マルケスは8回目のタイトル獲得とともに数々の新記録も樹立している。
マルケスは2019年シーズンのタイトルを26歳と231日で記録したが、最高峰クラスでの通算6回目のタイトル獲得記録では、ジャコモ・アゴスチーニが1971年の東ドイツGPで樹立した史上最年少記録（29歳と25日）を更新。さらに、グランプリ全クラスを通じて8回目のタイトル獲得としては、マイク・ヘイルウッドが1967年のチェコスロバキアGPで樹立した最年少記録（27歳と112日）を更新した。
最高峰クラスで6回以上のタイトル獲得に成功したのは、ジャコモ・アゴスチーニ（8回）とバレンティーノ・ロッシ（7回）に続いて、マルケスが3人目となり、全クラスを通じて8回以上タイトル獲得したのは、ジャコモ・アゴスチーニ（15回）、アンヘル・ニエト（13回）、バレンティーノ・ロッシ（9回）、マイク・ヘイルウッド（9回）、カルロ・ウビアリ（9回）に続いて、マルケスが6人目となる。
また、2013年のMotoGPクラス参戦から、マルケスはホンダのマシンで戦っているが、最高峰クラスでホンダ車で6回目のタイトル獲得は、ミック・ドゥーハンの5回を上回り、歴代ホンダライダートップとなる。さらに、スペイン人ライダーとしては、通算13回（1969年から1984年まで）タイトルを獲得したアンヘル・ニエトに続いて、8回目のタイトル獲得は歴代2位の記録となる。
年間勝利数記録では、マルケスは2010年から2019年までの10年間で3つのカテゴリー（125ccクラス、Moto2クラス、MotoGPクラス）で毎年最低でも5勝を記録しており、これは1961年から1967年までの7年間で3つのカテゴリーに参戦して、毎年最低でも5勝を記録したマイク・ヘイルウッドの記録を上回り、1966年から1975年までの10年間で毎年最低5勝を記録したジャコモ・アゴスチーニの記録に並ぶもの。
全クラスを通じて年間8勝以上という記録は、ジャコモ・アゴスチーニとアンヘル・ニエトの記録に並ぶもので、マルケスは年間8勝以上を5回（2010年、2012年、2014年、2018年、2019年）記録。年間8勝以上記録の歴代最多はバレンティーノ・ロッシの8回（1997年、1999年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2008年）となる。
最高峰クラスでは、6年連続して5勝以上を挙げたジャコモ・アゴスチーニ（1967年～1972年）とバレンティーノ・ロッシ（2001年～2006年）を上回り、マルケスは7年連続（2013年～2019年）で毎年5勝以上を達成している。
また、今年のチェコGPの優勝で、マルケスはマイク・ヘイルウッドに並ぶ史上5人目のグランプリ通算76勝目を記録。これはバレンティーノ・ロッシ（26歳と165日）に次ぐ、史上最年少2番目（26歳と168日）の記録となる。また、この勝利は最高峰クラスの通算勝利数としては、バレンティーノ・ロッシの89勝、ジャコモ・アゴスチーニの68勝、ミック・ドゥーハンの54勝に次ぐ、史上4人目の50勝目となる。
2019年の第14戦アラゴンGPでは、26歳と217日でグランプリ通算200戦目を達成したが、これは通算200戦目の歴代最年少記録となった。
このように次々に記録を塗り替えて来たマルケス。2019年シーズンはここまで9勝を記録しており、残り4戦で全勝すれば、2014年に自身が記録したシーズン最多の13勝に並ぶことになる。同様に残り4戦すべてでポールポジションを獲得すれば、2014年のポールポジション獲得13回の記録に並ぶ。さらに残り4戦で37ポイントを獲得すれば、2014年の年間総獲得ポイント数362ポイントに並ぶ。2014年は年間18戦、今年は年間19戦と1戦増えているが、年間獲得ポイント数の更新は間違いないだろう。
タイトル争いのプレッシャーから解放されたマルケスが、残り4戦でどんな戦いを見せ、どんな記録を作るのかに注目が集まる。
