8月7日、三重県の鈴鹿サーキットで『2022 FIM世界耐久選手権（EWC）第3戦 “コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース 第43回大会』の決勝が行われ、Team HRC（長島哲太／高橋巧／イケル・レクオーナ）が優勝を飾り、2位はKawasaki Racing Team Suzuka 8H（レオン・ハスラム／アレックス・ロウズ／ジョナサン・レイ）、3位はヨシムラSERT Motul（グレッグ・ブラック／渡辺一樹）が獲得した。
翌8日に行われたレース後の車両検査では何か問題があったようだが、対象の全マシンに違反がなかったことが確認されたため、19日にようやく正式結果が公示され、暫定結果からの変更がないことが確認された。
鈴鹿8耐は、EWCの1戦として行われているため、EWCのレギュレーションが適用される。レースウイーク前の4日には公式車検が行われたが、レースが終了した翌8日の9時から13時にもレース後車両検査が行われている。この車検は分解検査も含まれており、4日の公式車検より大掛かりとなり、マシンを分解して確認されている。
そのレース後車検で何らかの問題があったようで、正式順位結果がなかなか公示されず、11日にFIM（国際モーターサイクリズム連盟）は「1～10位を獲得したマシンのテクニカルコントロールが行われた」と以下のように声明を発表した。
「一部の部品はFIM本部に送られ、FIMが公認したマシンの基準部品と比較される。これらの部品がすべてFIMで管理されるまでは、レースの結果は暫定的なものとなる。この点に関するさらなる情報は、追って提供される予定だ」
レース後の車検で違反と思われる車両のパーツが見つかり、FIMが再検証を行ったようで、登録されたホモロゲーションパーツとFIM本部に送られたパーツを比較。そこで、対象のパーツに問題がなかったことがわかり、レース後車検で対象となった全マシンが車検をクリアした。
FIMは19日に「2022年FIM世界耐久選手権の一部である第43回鈴鹿8時間耐久ロードレースに続いて、上位10位に入ったとされたマシンのテクニカルコントロールが行われた。より詳細な分析を実施し、ホモロゲーション基準パーツと比較するために、一部のパーツは封印されてFIM本部に持ち帰られた」と発表した。
「これらすべての部品がFIMによって検査されるまで、レースの結果は暫定的なままだった。これらの追加検査が現在完了し、検査を受けた10台のマシンはすべてFIMテクニカルレギュレーションに準拠していることが判明した。これにより2022年の鈴鹿8耐の最終順位が確定した」
時間がかかり発表は19日となったが、暫定結果から正式結果の変更はなく、全45台中、44台がチェッカーを受け、そのうち該当クラスの優勝チームが走行した周回数の75％を周回した34台が完走、1台がリタイアとなった。
