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クルマ ニュース

投稿日: 2019.07.17 18:54
更新日: 2019.07.18 18:25

100万円台でお値段以上の走りを味わえるスズキ・スイフトスポーツ/市販車試乗レポート

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クルマ | 100万円台でお値段以上の走りを味わえるスズキ・スイフトスポーツ/市販車試乗レポート

 オートスポーツ編集部web試乗企画第7弾は、スズキ・スイフトスポーツを取り上げる。スイフトスポーツは、標準のスイフトに対して、装いも動力性能もスポーツカーの要素を取り入れた国産ホットハッチだ。

 2005年に登場した初代スイフトスポーツから受け継がれているのは、『求めやすい価格でスポーツ走行が楽しめるコンパクトハッチ』というコンセプト。

スズキ・スイフトスポーツ(右斜め)
スズキ・スイフトスポーツ(右斜め)
スズキ・スイフトスポーツ(サイド)
スズキ・スイフトスポーツ(サイド)
スズキ・スイフトスポーツ(左後ろ斜め)
スズキ・スイフトスポーツ(左後ろ斜め)

 最大の強みは“欧州で鍛えられた走り”で、2017年に登場した現行の4代目は、より速さを追求するために、軽量高剛性の新プラットフォーム『ハーテクト』や軽量衝撃吸収ボディ『テクト』などを採用したことで、70kgの軽量化を実現している。

 また、優れたグリップ性を武器にする195/45R17サイズのコンチネンタル・コンチ・スポーツ・コンタクト5を標準装備するなど、これまで以上にスポーツ性を強調させている。

スズキ・スイフトスポーツ(フロント)
スズキ・スイフトスポーツ(フロント)
スズキ・スイフトスポーツ(リヤ)
スズキ・スイフトスポーツ(リヤ)
スズキ・スイフトスポーツのホイール。タイヤは195/45R17 81Wのコンチネンタル・コンチ・スポーツ・コンタクト5
スズキ・スイフトスポーツのホイール。タイヤは195/45R17 81Wのコンチネンタル・コンチ・スポーツ・コンタクト5

■現行型はターボエンジンに切り替えて、歴代最強のスペックを実現した


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