フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは10月25日、FIA WTCR世界ツーリングカーカップが開催されている鈴鹿サーキットで、世界中のサーキットで活躍するフォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCRのストリートバージョンである『ゴルフGTI TCR』を発表した。25日から受注が開始され、限定販売台数は600台。納車は11月以降が予定されている。
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCRは、世界中で愛されるゴルフのホットバージョン、GTIから仕立てられたレーシングカー。近年世界中でスプリント、耐久とさまざまなレースに活用されているTCR規定向けにフォルクスワーゲン・モータースポーツによって製作されたマシンで、世界中で多くのチームが活用している。WTCRはもちろん、日本でもTCRジャパンシリーズ、ピレリスーパー耐久シリーズで大活躍しているマシンだ。
もともと、レーシングカーとしてのゴルフGTI TCRは市販車のゴルフGTIと多くの部分が共通だが、そのレーシングカーのゴルフGTI TCRとまったく同じ名前を冠した限定車『ゴルフGTI TCR』が日本でも発売されることになった。
このストリートバージョンのゴルフGTI TCRは、2018年にオーストリアで開催されたファンミーティングでコンセプトモデルが発表され、ファンから熱狂的な支援を受けたもの。パワートレインは現行のゴルフR用の2.0LTSIエンジンをベースに、専用チューニングによって改良。290馬力を誇り、7速DSGと組み合わされる。
さらに、大パワーを受け止めるために電子制御油圧式フロントディファレンシャルロックや大径ブレーキディスクを装備。また、モータースポーツはもちろん市販車でも高い評価を受けるアクラポビッチ製のチタンエキゾーストを備えるほか、外装でもブラックにペイントされたディフューザーやサイドスカート、前後スポイラー、マットブラックの専用19インチアルミホイール、そしてTCRのロゴが装着されるなど、ツーリングカーファンはもちろん、ゴルフファンにはたまらない装備となっている。
そして、このストリートバージョンのゴルフGTI TCRがスペシャルなのは、WTCRに現役で参戦し、ニュルブルクリンクではゴルフGTIを駆りレコードも樹立したベンジャミン・ロイヒターが開発に携わったことだ。
ロイヒターは、このゴルフGTI TCRの開発に1年半に渡って携わっており、季節、路面コンディションを問わずにパフォーマンスを発揮するようにチューニングを行った。
この日、WTCRの予選後に発表会に出席したロイヒターは「まずはこのゴルフGTI TCRを試してほしいね。きっと欲しくなると思う（笑）」と自信をみせた。ちなみに、同じく発表会に登場したフォルクスワーゲン・モータースポーツのスヴェン・スミーツは、10月24日にヴォルフスブルクで発表されたゴルフVIIIのGTI、そしてTCRレーシングカーの登場も示唆している。
ストリートバージョンのゴルフGTI TCRは、全国希望小売価格509万8000円。290馬力を誇る『日本最強仕様のGTI』の価格としては破格とも言えそうだ。
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