アストンマーティンは2月12日、FIA-GT3カテゴリーなどのモータースポーツシーンで活躍する同ブランドお馴染みのスポーツクーペ、ヴァンテージに“ロードスター”モデルを追加し2020年第2四半期よりデリバリーを開始すると発表した。
2018年にデビューした次世代ヴァンテージのラインアップに加わったロードスターは、その主要コンポーネントを既存のクーペと共有しながらも、新開発の軽量“Z-fold”ルーフ機構を搭載するとともに外装とシャシー最適化することによってわずか60kgの重量増で美しく、強力な動力性能を持つオープンスポーツに仕立てられた。
特長のひとつであるルーフは、Z字に折り畳まれるフルオートオペレーション構造で収納時は6.7秒、展開時は6.8秒といずれもわずか7秒以下の開閉時間を誇る。これは自動車に用いられるコンバーチブルシステムの中で、もっとも早いものだ。
もちろん、このファブリックフードは時速50キロ（約31マイル）以下の速度であれば、走行時にも作動させることが可能だ。
また、アストンマーティンのデザインチームはラゲッジスペースへの影響を最小限に抑え、フルサイズのゴルフバッグやアクセサリーが難なく収納できる200リットルのキャパシティを確保している。
エンジンはクーペと同様に、4.0リットルV8ツインターボを採用。最高出力510ps、最大トルク685Nmを発揮するこのエンジンに組み合わされるのはZF製8速ATで、0-60マイル加速はわずか3.7秒、最高速度はルーフを閉じた状態で時速190マイル（約305km/h）をマークする。
アストンマーティンではこのロードスターの追加に合わせて、ヴァンテージのライアップにさまざまなオプションを導入した。
そのひとつがヴァンテージ誕生70周年を祝うアニバーサリーオプションとして、クーペとロードスターの両方で利用できる“ベーン”グリルだ。これはアストンマーティンを象徴するアイコン的グリルであり、2018年に登場した新世代ヴァンテージに採用されたトラック志向の“ハンター”グリルに代わるもの。
また、仕上げの選択肢のなかに新デザインのアロイホイールが加わった他、当初は限定モデルの『ヴァンテージAMR』向けにオプション設定されていた7速マニュアル・トランスミッションも選択可能となった。
アストンマーティン・ヴァンテージ ロードスターの車両価格はイギリス本国で12万6950ポンド（約1810万円）、ドイツは12万6950ユーロ（約1870万円）、アメリカでは16万1000ドル（約1770万円）。最初のデリバリーは2020年第2四半期に開始される予定だ。
