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クルマ ニュース

投稿日: 2021.06.29 14:07

日本でも実戦デビュー済み。サーキット専用モデル『BMW M2 CSレーシング』の正式販売が開始

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クルマ | 日本でも実戦デビュー済み。サーキット専用モデル『BMW M2 CSレーシング』の正式販売が開始

 現代の高性能コンパクト・スポーツとして『BMW M2 CS』をベースにBMWモータースポーツ社が開発を手がけたサーキット専用のカスタマー・レーシング“エントリー”モデル『BMW M2 CS Racing』が、この日本市場でも本格販売を開始。BMW Mモデルのレース仕様車両を販売する国内唯一の”BMW Mモータースポーツ・ディーラー”に指定された株式会社モトーレン東都にて、6月28日より購入受付が開始されている。

 伝統のニュルブルクリンク24時間耐久レースなど、すでに欧州ではモータースポーツ愛好家を中心にカスタマー・レーシング・モデルとして実戦デビューを飾っている『BMW M2 CS Racing』は、BMWモータースポーツ社が開発したサーキット専用モデルとして、レースでの高いパフォーマンスを発揮しながらも、あらゆるレベルのドライバーを想定した扱いやすい仕様に仕立てられた。

 すでにこの2021年5月開催のスーパー耐久シリーズ 2021 Powered by Hankook 第3戦『NAPAC 富士SUPER TEC 24時間レース』にも投入され、無事ST-1クラス完走を果たしている同車は、伝家の宝刀でもある3.0リッター直列6気筒Mツインパワー・ターボに、モータースポーツ専用のソフトウェアにより制御される7速DCTを搭載し、最大トルク550Nm/2350~5500rpmを発揮する。

 この出力レベルは、レース規定に応じて“パワー・スティック”と呼ばれるUSBによって設定調整が可能であり、レース毎に設定されるBOP(性能調整)に応じてパフォーマンス・レベルのプログラミングおよび呼び出しが可能となっている。

 このパワー・スティックによりECUにプログラムを追加することで280~365PSの間に設定可能で、車両購入後に個人でパーツ等を追加することで最高出力450PS/6250rpmまで対応する設計に。と同時に、販売時から450PSまで引き上げられたモデルも設定される。

サーキット専用モデルながら、あらゆるレベルのドライバーを想定した扱いやすい仕様に仕立てられている
レース規定に応じて“パワー・スティック”と呼ばれるUSBによって、最高出力は280~365PSの間に設定調整が可能
H&R製のツインスプリングや、アルコン製ブレーキキャリパーを装着。ミシュラン製スリックの27/65-18 S9Lサイズを履きこなす

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