ホンダ・アメリカン・モーターは8月13日、モントレー・カーウイークでアキュラNSXタイプSを公開した。ホンダにとっては2代目NSXの最後のモデルと位置づけられており、全世界350台限定のスペシャルモデルとなっている。
2016年8月に発表された2代目NSXは、“人間中心のスーパースポーツ”という初代モデルが提案したコンセプトを継承。ホンダ独自の3モーターハイブリッドシステム『スポーツハイブリッドSH-AWD』を採用し、新時代のスーパースポーツ体験を提案したモデルだ。
もちろんホンダのフラッグシップカーとして、モータースポーツでも活躍。スーパーGTでは発売前のNSXコンセプト-GT時代からGT500車両のベース車両として採用され、現在も活躍する。また、GT3カーのホンダNSX GT3が全世界向けにリリースされ、スーパーGT GT300クラスでのチャンピオン獲得など、多くの実績を残してきた。
そんな2代目NSXは2022年12月をもってその歴史に幕を閉じることがホンダから発表されているが、“走る喜び”や“意のままに操る”喜びの提供のみならず、“所有する喜び”を感じてもらえることを目指し、これまでの感謝を込めた特別なモデルとしてNSXタイプSの発表が予告されていた。このモデルは全世界で350台、日本国内は30台の発売が予定されている。
8月13日、モントレー・カーウイークで発表されたのはアキュラブランドのNSXタイプSだが、これまでのNSXとは異なる攻撃的な外観のモデルとなった。パワー面では、オハイオ州アンナのエンジン工場でハンドビルドされた3.5リッター75度V6エンジンを搭載。レースカーのNSX GT3エボと共有する新しいターボチャージャーを積む。
また、フロントに動力を供給するツインモーターユニットのギヤ比が8.050：1から10.382：1に下げられトルクが増加。パワーユニットのバッテリー容量の20％増加、出力の10％増加が図られ、スポーツハイブリッドSH-AWDもパフォーマンスが向上されたほか、9速DCTトランスミッションも再調整された。
シャシー面でも進化を遂げ、インテグレーテッド・ダイナミクスシステムも再調整。さらに外観では、レーシングカーにインスパイアされアグレッシブな外観を備えた。目を引くフロントは、トータルのエアフローを調整し、高速安定性を強化。カーボン製フロントスポイラーの新形状によりリフトを抑え、また開口部を広げ冷却性を高めた。
リヤには、NSX GT3エボで使用されているレース用のカーボンファイバーディフューザーをモデルとしたものを装着し、ダウンフォースを発生。フロントロアスポイラー、サイドシル、リヤデッキリッドスポイラー、ルーフなどにカーボンが多用される。またレッドのエンジンカバーが装着されるが、カーボンファイバー製エンジンカバー、カーボンセラミックブレーキといった軽量パッケージもオプションで追加可能だ。
さらに2022年モデルのNSXタイプSは10色のカラー展開となるが、クリアマットメタリック仕上げの『ゴッサムグレー』と呼ばれる新たなカラーが追加された。NSXタイプSのロゴは車内や車両サイドなど各所に装着される。
今後ホンダロゴのNSXタイプSも発表されるはずで、気になる日本でのプライスも発表されると推測される。アキュラNSXタイプSは税抜169,500米ドル（約1869万円）となっている。
