メルセデス・ベンツ唯一のスライドドア・ピープルムーバーである『Vクラス』が一部改良を受け、原材料費の高騰等に対応してメーカー希望小売価格を見直すとともに、新たに“V220d エクスクルーシブ・ロング・プラチナスイート”を追加設定。2月18日より発売開始となっている。
ワイドでスクエアなスタイリングと、広く上質な室内空間にアレンジ自在なシートを備え“プレミアム・ミニバン”のセグメントを創出した『Vクラス』は、累計販売台数約3万台を達成したロングセラーモデルとして支持を集める。
2015年のデビューから2019年10月にもマイナーチェンジを実施した現行モデルは、3点式シートベルト一体型のシートや多彩なアレンジが可能なシートレイアウト、 FR（フロントエンジン・リヤ駆動）の駆動方式など、これまでの『Vクラス』のコンセプトを継承。7名乗車のシートレイアウトや左右両側の電動スライドドア、リヤエンターテインメントシステムなど日本市場のニーズを満たしつつ、安全運転支援システム“レーダーセーフティパッケージ”と、対話型インフォテインメントシステム“MBUX”を標準装備するなど、メルセデスの『プレミアム・ミニバン』にふさわしい快適性と安全性を備えている。
その『Vクラス』に実施された今回の改良では、全モデルに最新の直列4気筒クリーンディーゼルと9G-TRONICを採用。最高出力163PS、最大トルク380Nmを発生する『OM654』は、シリンダーブロックとピストンに熱膨張率の異なる素材を採用することや、F1由来の表面コーティングNANOSLIDE（ナノスライド）を導入することで、摩擦を低減し効率性が向上した。
さらに排出ガス浄化経路の短縮や、sDPF（DPF with SCR Coating選択触媒還元法コーティング付粒子状物質除去フィルター）を採用するなど、排気の浄化にも注力して開発され、欧州において導入されているRDE（実路走行試験）規制に適合したエンジンとなっている。
またトルコン式ATの9G-TRONICも、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現する。
