ピレリ・スーパー耐久シリーズ2019第5戦「もてぎスーパー耐久 5Hours Race」が、 9月14から15日にツインリンクもてぎにおいて5時間レースとして開催。ST-Xクラスの83号車X WORKS R8（TSE KA HING／THONG WEI FUNG SHAUN／TANG PHILIP）が、ゴールまで残り6分となった3～4コーナーでトップを奪い、スーパー耐久初優勝を果たした。
またシリーズ2位だった9号車MP Racing GT-R（JOE SHINDO／柴田優作／影山正美／井上恵一）が優勝を逃し2位となったことで、このレースをスキップしていたポイントリーダー1号車GTNET GT3 GT-R（浜野彰彦／星野一樹／藤波清斗）の2年連続チャンピオンが確定した。
昼間こそ気温は30度前後まで上がるものの、朝晩は20度程度まで下がり、肌寒くなったツインリンクもてぎ。16日の敬老の日を含む3連休ということもあり、サーキットはファンで賑わった。
今回のエントリー数は全8クラスに52台。既にチャンピオンが決まっているST-ZとST-1クラス以外では、今回ST-XとST-2クラスでチャンピオンが確定する可能性があった。
晴れたり曇ったりの天候となった14日午後の公式予選は、A、Bドライバーのベストタイム合算で争われる。ここでポールポジションを奪ったのは、前回のオートポリスで新車投入の777号車D’station Vantage GT3（星野敏／藤井誠暢／近藤翼）。続いて83号車アウディ、244号車Max Racing RC F GT3（田中徹／田中哲也／佐藤公哉）、9号車GT-Rの順となった。
15日の決勝レースは12時にフォーメーションラップがスタート。気温は28度ほどだが、真夏のような日差しが照りつけた。
スタートダッシュを決めて独走態勢を作ったのは777号車アストンマーティンの藤井。1時間10分を過ぎたあたりでST-Xクラスの最初のルーティーンピットが始まる。
777号車アストンマーティンは藤井から近藤に交代して10分ほどでトラブルを抱えて緊急ピットイン。10分ほどでコースへ戻るがトップの83号車アウディから4周遅れとなってしまった。またその後も777号車アストンマーティンは何度もコース上でストップする厳しいレースを強いられる。
トップの83号車アウディは他車両との接触でドライブスルーのペナルティが科せられ、これでスタート時の1～2コーナーでスピンを喫して遅れていた244号車RC Fがトップに浮上。そこへ83号車アウディを抜き追い上げてきたのが9号車GT-Rだった。
244号車RC Fはトランスミッションのトラブルのために76周目のV字コーナーでスピンを喫し、その横を9号車GT-Rが抜き去りトップを奪った。244号車RC Fは動けなくなったため、この日2回目のFCY（フルコースイエロー）となる。
終盤9号車GT-Rは、柴田→影山→SHINDO→柴田とつなぎ逃げ切りを計ったが、燃料的に厳しくペースダウンを余儀なくされた。そこへ83号車アウディのTHONGが追い上げ、残り25分となった127周目には2台の差は10秒を切る。
さらに133周目には0.680秒差となりテール・トゥ・ノーズ状態へ。柴田もバックマーカーを利用して巧みなブロックでトップを死守するも、134周目の最終コーナーでST-5クラスの車両と接触。残り6分となった135周目の3コーナーで83号車アウディにトップを奪われると、接触の影響かパンクでコースアウトを喫してしまい万事休す。
83号車アウディが139周でトップチェッカーを受け、参戦2年目（昨年はPhoenix Racing Asiaとして参戦）でうれしい初優勝を遂げた。2位はコースに戻りタイヤ交換を済ませた9号車GT-R。今季3回目の表彰台獲得だったが悲願の初優勝は持ち越しとなった。3位は777号車アストンマーティンだった。
ランキング2位の9号車GT-Rが2位となったことで、1号車GT-Rがシリーズタイトルを2年連続で獲得。ドライバーは3名とももてぎに来ており、レース後は喜びを爆発させた。
