今週末の日本GPで、フェルナンド・アロンソが35グリッド降格ペナルティを科されることになった。初日フリー走行終了後、アロンソ車に搭載したホンダ製パワーユニットのICEハイドロ系統に異常が見つかり、スタッフはカーヒュー（作業門限）期限過ぎの深夜まで作業を続けた。
しかし修復の目処が立たず、トラブル箇所の特定も難しかったことから、パワーユニットを構成する6ユニット全てを交換することに決めた。開発を急ぐスペック4はまだ完成していないため、これまでと同じスペック3.7が搭載された。ICEとMGU-Hが8基目、MGU-HとTCは10基目、ESSは7基目、CEは6基目となる。
その結果アロンソは、35グリッド降格ペナルティを科され、日本GP決勝レースは最後尾グリッドからのスタートとなる。初日のアロンソは「去年は苦戦したセクター1の高速コーナーも、今年はすごくバランスがよかった。グリップも高かったし、感触が良かった」と手応えを感じ、マクラーレン・ホンダ最後の鈴鹿で好結果を出す決意を見せていた。それだけに非常に手痛いトラブルとなってしまった。
