事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を『F1速報』から依頼を受けた調査員が独自に調査。送られてきた報告書を公開する。
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ウイリアムズは、アブダビでのタイヤテスト後に、ロバート・クビカの起用を決定するつもりだった。しかし、ひとまずその発表は先送りにして、クビカとセルゲイ・シロトキンをファクトリーに呼び、それぞれにシミュレーターでの作業をさせるという。
どうやら、タイヤテストでシロトキンが予想を上回るパフォーマンスを示したため、ウイリアムズ首脳陣の考えが揺れているようだ。しかも、彼にはSMP銀行からのスポンサーシップ、1500万ユーロ（約20億円）もついてくる。
一方、クビカはアブダビでのテストで、ロングランでも文句なしのドライビングを披露し、エンジニアたちにはきわめて有用なフィードバックを提供した。その結果、テストの2日目にはクルマが大幅に良くなっていたという。
ただ、クビカは予選トリムのFW40では、パフォーマンスをフルに引き出すことができなかった。これまでのテストでは、コンパウンドの柔らかいピレリタイヤを試す機会がほとんどなかったからだ。
ウイリアムズは、クリスマス前には来季のラインナップを発表するものと見られている。基本的にクビカが有利な状況に変わりはないものの、シロトキンにもチャンスがないわけではないらしい。
■フェラーリの撤退パフォーマンス
ミラノで行われたアルファロメオとザウバーの提携の発表会で、セルジオ・マルキオンネは、フェラーリが2020年限りでF1から手を引く場合、アルファルファロメオ・ザウバーもそれに同調する可能性をほのめかした……
■2018年のF1は諦めたクビアト
ウイリアムズのアブダビテストのメンバーに加われなかったダニール・クビアトは、2018年のF1残留をほぼあきらめたようだ……
■オーバーテイクできないティルケサーキット
2017年シーズンには、オーバーテイクの回数が47％も減少したとの統計が公開された……
