カレンダー屈指のパワーセンシティビティを誇るF1第13戦ベルギーGPスパ-フランコルシャンで、苦戦が予想されたトロロッソ・ホンダは予選でピエール・ガスリーが11番手・ブレンドン・ハートレーは12番手を獲得。
決勝でもガスリーがフェラーリ製パワーユニットを搭載するハースやザウバーと互角の走りを見せ、スタート直後の混乱に巻き込まれて順位を下げてしまったハートレーもピットストップ直後のガスリーに援護射撃を行いチーム全体で9位入賞を掴み取った。
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグを発端とする多重クラッシュで、ガスリーは10番グリッドから8番手に浮上。ハートレーは前後ウイングが壊れ加速が鈍いダニエル・リカルド（レッドブル）に引っかかってマーカス・エリクソン（ザウバー）とウイリアムズ勢に抜かれてしまった。
GAS（ガスリー）←STR（トロロッソ）「ターン1でクラッシュだ。SC（セーフティカー）が入る。SCについてピットレーンを通過しろ。今P8、後ろはERI（マーカス・エリクソン）、SIR（セルゲイ・シロトキン）。前はMAG（ケビン・マグヌッセン）とGRO（ロマン・グロージャン）だ」
HAR（ハートレー）→STR「ターン1はムチャクチャだった。前に引っかかって……」
HAR←STR「了解、チャージオン、バックグラウンドではモード3をキープしろ。前のWIL（ウイリアムズ）はできるだけ早くクリアする必要があるぞ。今P13だ」
HAR→STR「あぁ、分かっている」
HAR←STR「前のクルマをクリアするためにオーバーテイクボタンを使え」
HAR→STR「了解」
セーフティカー先導による走行が4周続き、これで燃費の心配はなくなった。あとは全開でプッシュするだけだ。
GAS←STR「燃料はOK。燃費セーブは不要だ」
HAR←STR「後ろはSAIでミディアムタイヤ。燃料をセーブする必要はなくなった」
5周目にレースは再開。ガスリーは前のマグヌッセンについていき、後ろのエリクソンに抜かれるような様子もない。一方のハートレーは予選Q2最後のアタックでスピンを喫したように、リヤロックの症状に苦しんでセッティングやドライビングを調整しながら慎重な走りを強いられてペースが上げられないでいた。
HAR←STR「ターン1のブレーキングでリヤアクセルが限界ギリギリだったぞ」
HAR←STR「（ブレーキバランスの）オフセットを+1クリック前へ。最終コーナーとターン1でリヤがロックしすぎている」
HAR←STR「マルチ・ノック3。以前のバランスに戻す。VAN（ストフェル・バンドーン）が3.5秒後ろに迫ってきている。前走車のDRSを使えるように追い付いていけ」
HAR←STR「GASは1分51秒2、君は1分52秒4だ」
HAR←STR「GASと較べてターン12とターン15でタイムロスしている。最終コーナーのブレーキングもだ」
