11月11日現地時間午後3時10分、ブラジルGP決勝が行なわれメルセデスのルイス・ハミルトンが優勝を飾った。日曜のインテルラゴスは晴天に恵まれ暑くなったが、午後になって雲が増えレーダー上にはサーキット周辺に雨雲も見える。気温は24度、路面温度は39度。降水確率は40％。
予選中の車重計測時にエンジンを切らなかったセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が審議対象となったものの戒告と罰金だけで難を逃れ2番グリッドを失わずに済んだ。
予選中に不必要にスロー走行したと審議対象になったケビン・マグヌッセン（ハース）とセルゲイ・シロトキン（ウイリアムズ）も戒告処分のみとなっている。予選6番手のダニエル・リカルド（レッドブル）は金曜のTC（ターボチャージャー）投入で11番グリッド、エステバン・オコン（フォース・インディア）は土曜のギヤボックス交換で18番グリッドに降格となった。
予選Q2の結果を受けて上位勢ではフェラーリ勢だけがソフトタイヤでスタート。10番グリッドのマグヌッセン以下はスーパーソフトタイヤのセルジオ・ペレス（フォース・インディア）とミディアムタイヤのブレンドン・ハートレー（トロロッソ・ホンダ）以外は全車がソフトタイヤを選んだ。
決勝はブリスター対策のため第2スティントでミディアムに履き替えての1ストップ作戦が中心になると予想されるが、レッドブルだけはミディアムの新品を持っていない（FP1のインストレーション走行で1周だけ使ったもの）。ベッテルはフォーメーションラップのスタートで出遅れ充分なスタート練習ができなかったが、なんとか隊列に戻り正規の2番グリッドに就いた。
スタートでベッテルは加速が僅かに鈍く、さらにターン1でロックアップする間にバルテリ・ボッタス（メルセデス）がアウト側から抜き去って2番手に浮上する。
後方ではターン4でマーカス・エリクソン（ザウバー）とロマン・グロージャン（ハース）が絡んでコースオフし、その間にピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）が前へ。
上位は首位ハミルトン、2番手ボッタス、3番手ベッテル、4番手キミ・ライコネン（フェラーリ）、5番手マックス・フェルスタッペン（レッドブル）の順になるが、フェルスタッペンは果敢に攻めて3周目のターン1でライコネン、4周目のターン1でベッテルを抜いて3番手に浮上。
ベッテルはターン4でロックアップしてワイドになりライコネンにも抜かれて5番手に落ちてしまう。6番手はリカルド、7番手シャルル・ルクレール（ザウバー）、8番手グロージャン、9番手ガスリー、10番手マグヌッセンという順になった。後方では2周目のターン11でルノーカルロス・サインツJr.がアウトからニコ・ヒュルケンベルグを抜いてチームメイト同士で接触するが事なきを得た。
