4月3日のF1バーレーンテストに全10チームが参加、メルセデスのテストを担当したジョージ・ラッセルがトップタイムをマークした。
バーレーンテスト2日目最終日は、終日ドライコンディションとなり、前日の雨による遅れを取り戻すべく、各チームが精力的に周回を重ねた。
この日、ラッセルが2日間にわたるテストの総合トップタイム1分29秒095（C5タイヤ）を記録。メルセデス育成ドライバーのラッセルは、2019年にウイリアムズからF1デビューを果たしたが、今回メルセデスに戻ってテストを行った。
2番手はレーシングポイントのセルジオ・ペレス、3番手はフェラーリのセバスチャン・ベッテルだった。ベッテルは上位2台よりハード寄りのC3タイヤでベストタイムを出している。
レッドブル・ホンダからはジュニアドライバーのダニエル・ティクトゥムが参加。自身初のF1テストでティクトゥムは135周を走行、9番手タイムをマークした。
トロロッソは前日に引き続き、アレクサンダー・アルボンを起用。ダニール・クビアトはピレリタイヤの開発テストを2台目のトロロッソ・ホンダで行った。タイムはクビアトは5番手、アルボンは7番手だった。
2日にフェラーリでF1テストデビューを果たしたミック・シューマッハーは、3日にはアルファロメオに乗り、6番手タイムを出している。
■2019年F1バーレーンテスト2日目タイム結果（4月3日）
| Pos | Driver | Team | Time(tyre) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1’29.029（C5） | 101 |
| 2 | セルジオ・ペレス | レーシングポイント | 1’29.095（C5） | 61 |
| 3 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1’29.319（C3） | 103 |
| 4 | カルロス・サインツJr. | マクラーレン | 1’29.715（C3） | 21 |
| 5 | ダニール・クビアト | トロロッソ・ホンダ（ピレリテスト） | 1’29.911（2020年プロトタイプ） | 111 |
| 6 | ミック・シューマッハー | アルファロメオ | 1’29.998（C5） | 70 |
| 7 | アレクサンダー・アルボン | トロロッソ・ホンダ | 1’30.037（C4） | 143 |
| 8 | ランス・ストロール | レーシングポイント | 1’30.049（C5） | 35 |
| 9 | ダニエル・ティクトゥム | レッドブル・ホンダ | 1’30.856（C4） | 135 |
| 10 | ロマン・グロージャン | ハース | 1’30.903（C4） | 87 |
| 11 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン（ピレリテスト） | 1’31.006（2020年プロトタイプ） | 69 |
| 12 | ピエトロ・フィッティパルディ | ハース | 1’31.209（C3） | 48 |
| 13 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1’31.303（C2） | 72 |
| 14 | ジャック・エイトケン | ルノー | 1’31.500（C4） | 103 |
| 15 | ニコラス・ラティフィ | ウイリアムズ | 1’32.198（C4） | 100 |
| 16 | カルロス・サインツJr. | マクラーレン（ピレリテスト） | 1’32.269（2020年プロトタイプ） | 60 |
※C1タイヤが最もハード、C5が最もソフト
