2019年F1中国GPの金曜、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンはフリー走行1＝4番手／2＝3番手、ピエール・ガスリーはフリー走行1＝7番手／2＝10番手だった。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトはフリー走行1＝8番手／2＝13番手、アレクサンダー・アルボンはフリー走行1＝14番手／2＝12番手という結果だった。
FP2がスタートする直前、ホンダは、FP1のセッション中にクビアトのパワーユニット（PU／エンジン）のデータに異常を確認したが、FP2までに詳細を確認することは難しいため、PU交換を決定したと発表した。作業はFP2半ばに終了し、クビアトは20周を走行することができた。
FIAは、クビアトが交換したエレメントは、ICE（エンジン）、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kであると発表している。
ホンダF1テクニカルディレクター田辺豊治
今日の中国GP初日のセッションは、残念なことにFP1の終了後にクビアト選手のPUに異常が確認されました。FP2までに解析の時間がなかったため、PUの交換を決定しました。
結果的にFP2の前半を失うことにはなってしまいましたが、迅速な作業により45分の走行時間を確保してくれたチームには感謝しています。交換したPUに関しては、早急にHRD-Sakuraに送り返すとともに、データの分析を進めます。
その他のマシンについては、通常の金曜と同様にスムーズなセッションを行うことができました。僅差の戦いになっていますので、明日以降さらにセッティングを煮詰めて、予選、決勝に向かいたいと思います。
