両コンパウンド間のタイム差は0.9〜1.0秒

2015 マレーシアグランプリ フリー走行

昨年の最高路面温度に迫る56°Cという高い路面温度により摩耗とデグラデーションは高いレベルに
ハードとミディアム間の性能差は、ラップあたり約0.9〜1.0秒
エクストリームなコンディション下でもブリスターは見られず：
予選と決勝では雨の可能性も

2015年3月27日、セパン
セパンでのFP2時の路面温度56°Cは、昨年のブラジルグランプリのレース週末中に計測された最高路面温度57°Cに迫るものでした。