2019年F1アゼルバイジャンGP決勝で、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーはマシントラブルのため、38周でリタイアした。
金曜にFIAの重量測定に応じなかったことでピットレーンスタートのペナルティを受けたガスリーは、予選後には燃料流量規定への違反で予選失格となった。しかしピットレーンからの決勝スタートの許可を得て、燃料流量違反への対応としてSECUパラメータを変更、ギヤボックスも交換して、レースに臨んだ。
ミディアムタイヤでのスタート後、ガスリーは順調に順位を上げ、12周目には6番手に。チームメイトのマックス・フェルスタッペンの後ろを走り続け、フェラーリのシャルル・ルクレールとバトルをするなど、いいレースをしていたガスリーだが、その後、トラブルに見舞われ、ランオフエリアにマシンを止めた。チームはドライブシャフトのトラブルが起きたとの見解を示している。
■アストンマーティン・レッドブル・レーシング
ピエール・ガスリー 決勝＝リタイア
最初の3戦よりもずっといい週末だった。マシンにいいフィーリングを持ち、以前よりも自分の思うように走ることができたんだ。
予選ではQ1でいいラップを走り（Q1でのトップタイムを記録して）優れたパフォーマンスを見せることができた。決勝では、ピットレーンからのスタートだったので、上位で戦うことは難しいことは分かっていたけれど、マシンに速さがあったから、たくさんのポイントを持ち帰ることは可能だと思っていた。
実際、レースはうまくいき、6番手まで上がることができた。でもその後、ついてないことに、ドライブシャフトのトラブルでリタイアしなければならなかった。
それでも、自分をマシンに適応させることができたし、正しい方向に進んでいるのは確かだ。今回はマシンの動きが今までより予測できるようになり、自分自身もドライビングに関するアプローチを変えて対応した。まだ課題は残っているけれど、週末を過ごすたびによくなってきているので、チームとともに正しい方向に進んでいると思う。
