2019年F1ドイツGPの金曜、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンはフリー走行1＝4番手／2＝5番手だった。
フェルスタッペンはFP1で28周を走り、ソフトタイヤで1分14秒330をマーク、FP2では23周のなかで1分14秒133をソフトで記録した。FP2のタイムは、フェラーリのシャルル・ルクレールによるトップタイムと0.684秒差だった。
FP2でソフトタイヤを装着して走行をスタートした際に、フェルスタッペンはパワーの低下を無線で報告、チームの指示でピットに戻った。エンジン設定を変えて、すぐにコースに復帰することができたが、タイヤ交換をせずにユーズドで走行を再開したため、本来のタイムは出なかったという。
■アストンマーティン・レッドブル・レーシング
マックス・フェルスタッペン フリー走行1＝4番手／2＝5番手
まずまずの一日だった。まだ完璧なバランスを見つけ出せてはいないが、トップとの差はさほど大きくない。
FP2ではソフトコンパウンドでクリーンなラップを走れなかった。アタックを中止しなければならず、このサーキットでは（ソフト）タイヤがベストのタイムをもたらすのは1周だけなんだ。（アタックを中止した際に装着していた）そのタイヤでその後、周回を重ねたが、グリップのピークは過ぎていた。
メルセデスとフェラーリから少し遅れているものの、微調整をすればよくなるだろう。僕らはFP2で出したタイムより、本当は速いと思う。
コンディションはこれから変化していくけれど、金曜にたっぷり走れたのはいいことだ。土日に向けて理解を深め、正しい方向性を見つけ出すのに役立つからね。
今日はとにかく暑かった。汗だくになったよ。
（自身の公式サイトに語り）本当ならもっといいタイムを出すことができた。つまり、トップとの差はそれほど大きくないということだ。いくつか改善しなければならない部分はあるが、全体的に悪くはないよ。バランスが完璧ではないから、作業を進める必要はあるけどね。
ソフトコンパウンドで走っている時に、ピットインして、エンジンの設定を変えなければならなかった。その後、そのユーズドタイヤで走行したけれど、新品セットほどのグリップはもうなかった。
エンジン設定を通常のものに戻したら、その後は問題なかったよ。
土曜がウエットになって、日曜にドライになるかもしれない。どうなろうと準備はできている。
