2020年第1回F1プレシーズンテスト3日目最終日、ドライコンディションのスペイン・バルセロナで、10チーム16人のドライバーがニューマシンでの走行を行った。トップタイムをマークしたのはメルセデスのバルテリ・ボッタスだった。
2月21日、ボッタスは最もソフトなC5タイヤで1分15秒732を記録。これは2019年に自身がスペインGPで記録したコースレコードとなるポールポジションタイムからわずか0.3秒落ちであり、この日2番手の僚友ルイス・ハミルトンより0.784秒、3番手ルノーのエステバン・オコンがC4タイヤで出したタイムより1.370秒速いタイムだった。
この日はフェラーリのセバスチャン・ベッテル、ウイリアムズのニコラス・ラティフィ、ハースのケビン・マグヌッセン、ルノーのダニエル・リカルドがコース上でストップ、4回の赤旗が出た。ベッテルはパワーユニットトラブルに見舞われ、交換のため走行時間をロスしている。
レッドブル・ホンダで午前に走ったマックス・フェルスタッペンはハード寄りのC2タイヤで8番手、午後を担当したアレクサンダー・アルボンもC2タイヤで10番手だった。ふたりは合計169周を走り、チーム別周回数ではルノーに並ぶ最多を記録し、順調にデータを収集した。
アルファタウリ・ホンダは、午前のクビアトがC4タイヤで5番手、午後のガスリーがC4タイヤで9番手と、3日間連続でトップ5に入った。ふたりは121周を走行、ホンダ勢はこの日、290周を走ったことになる。
第1回テストはこの日で終了、第2回テストは26日から28日に開催される。
■2020年第1回F1バルセロナテスト3日目タイム結果（2月21日）
| Pos | Driver | Team | Time(tyre) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1’15.732（C5） | 65 |
| 2 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’16.516（C5） | 73 |
| 3 | エステバン・オコン | ルノー | 1’17.102（C4） | 76 |
| 4 | ランス・ストロール | レーシングポイント | 1’17.338（C4） | 116 |
| 5 | ダニール・クビアト | アルファタウリ・ホンダ | 1’17.427（C4） | 62 |
| 6 | アントニオ・ジョビナッツィ | アルファロメオ | 1’17.469（C5） | 152 |
| 7 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1’17.574（C4） | 93 |
| 8 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・ホンダ | 1’17.636（C2） | 86 |
| 9 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ・ホンダ | 1’17.783（C4） | 59 |
| 10 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル・ホンダ | 1’18.154（C2） | 83 |
| 11 | カルロス・サインツJr. | マクラーレン | 1’18.273（C2） | 76 |
| 12 | ロマン・グロージャン | ハース | 1’18.380（C3） | 48 |
| 13 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1’18.384（C3） | 100 |
| 14 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1’18.454（C3） | 49 |
| 15 | ニコラス・ラティフィ | ウイリアムズ | 1’19.004（C3） | 72 |
| 16 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1’19.709（C2） | 4 |
※ピレリ発表のデータ
※C1が最もハード、C5が最もソフトなコンパウンド
