決勝レース12周目にダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）のクラッシュで、2度目のセーフティーカーが導入された2020年の第4戦イギリスGP。ピレリの事前の予想では20周目前後がピットストップのタイミングとなったため、このセーフティーカーランの間にほぼすべてのドライバーがピットインし、タイヤ交換を済ませた。ただし、17番手からスタートしていたロマン・グロージャン（ハース）はギャンブルに出て、ステイアウトし、5番手までポジションを上げていた。
レース再開前の状況の順位は、先頭からルイス・ハミルトン（メルセデス）、バルテリ・ボッタス（メルセデス）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、グロージャン、カルロス・サインツJr.（マクラーレン）、ダニエル・リカルド（ルノー）、ランド・ノリス（マクラーレン）、ランス・ストロール（レーシングポイント）、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、エステバン・オコン（ルノー）、アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）、アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）、ジョージ・ラッセル（ウイリアムズ）、キミ・ライコネン（アルファロメオ）、ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）だ。
19周目に、レースが再開されると、グロージャンにサインツJr.が襲いかかり、テール・トゥ・ノーズの戦いとなる。
サインツJr.：彼（グロージャンがブレーキングで）が進路を変えたよ。すごく危険だ。オー・マイ・ゴッド
マクラーレン：了解。われわれもモニターで確認している
その後、グロージャンにはレース審議委員会からブラック&ホワイトフラッグが振られた。グロージャンは納得いかない。
ハース：ターン15のブレーキングに対して、ブラック＆ホワイト旗が出た
グロージャン：何を言ってんだ。きちんとスペースを半分、残していたじゃないか
ちなみにこの日のグロージャンはダニエル・リカルド（ルノー）とのバトルでもあわや接触というシーンがあった。
リカルド：いやー、いまのは乱暴だなあ……
そんな中団の激しいバトルをよそに、スタート前にリラックスしていたフェルスタッペンは、レースでも単独走行が続いていたせいか、余裕の走行。こんな無線を送る。
フェルスタッペン：みんな、水分補給を忘れないでね
レッドブル・ホンダ：サンキュー（笑）
6番手からスタートしていたストロールは、レースで失速。9番手からスタートしたオコンに猛追される。
ストロール：エネルギーが残っていない!!
レーシングポイント：いや、まだ残っている。エナジーボタンを押せ
今年のイギリスGPではレース終盤に複数のドライバーがタイヤをパンクさせた。その原因ははまだ明らかになっていないが、じつは41周目にボッタスがこんな違和感を覚え、無線で報告していた。
ボッタス：（タイヤの）振動がひどくなってきた。フラットスポットが原因ではなく、タイヤそのものから振動を感じる
42周目にはサインツJr.も同様の無線を。
サインツJr.：振動が大きくなっている。どうなっているの？
ふたりとも、13周目に交換したハードタイヤでチェッカーフラッグを目指す。しかし、50周目にボッタスのタイヤが悲鳴を上げた。
ボッタス：タイヤに何かが起きたようだ
メルセデス：パンクだ。左フロントだ。
ボッタス：××××××
