2021年F1プレシーズンテストが2日目を迎え、3月13日、10チーム16人のドライバーがバーレーン・インターナショナル・サーキットで走行した。トップタイムをマークしたのはメルセデスのバルテリ・ボッタスだった。
初日はギヤボックストラブルで6周しか走れずに最下位に沈んだボッタスだったが、2日目には午後のセッション終盤に最もソフトなC5タイヤを履いて1分30秒289をマーク、この日のトップとなった。午前を担当したチームメイトのルイス・ハミルトンはコースオフして抜け出せなくなる場面もあり、C2タイヤで15番手という結果だった。
テスト2日目には多数のドライバーがソフトタイヤでのアタックを実行。6人が1分30秒台に入った。ボッタスに続く2番手に、午後のセッションでアルファタウリ・ホンダで走ったピエール・ガスリーが続いた（1分30秒413／C5タイヤ）。午前担当でチームメイトの角田裕毅は午前セッションでC4タイヤでのタイムで5番手、総合では11番手となった。
レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、ハード寄りのタイヤでの走行に集中、タイムは8番手だった。ペレスは終盤、リヤカウルが突然吹き飛ぶトラブルに見舞われ、デブリがコース上に散らばったため、赤旗が出た。
この日初めて登場したアルピーヌのフェルナンド・アロンソは、午前セッションではC2タイヤで2番手、ハード寄りのタイヤでの作業に専念したため、そのタイムがこの日の自己ベストで、総合10番手となった。アロンソはこの日128周を走りこんでいる。
アストンマーティンのセバスチャン・ベッテルは、ギヤボックストラブルにより10周しか走れず、タイムは最下位となった。
■2021年F1プレシーズンテスト2日目タイム結果（3月13日）
| Pos | Driver | Team | Time(tyre) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1’30.289（C5） | 58 |
| 2 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ・ホンダ | 1’30.413（C5） | 87 |
| 3 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1’30.460（C5） | 71 |
| 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1’30.586（C4） | 52 |
| 5 | アントニオ・ジョビナッツィ | アルファロメオ | 1’30.760（C5） | 125 |
| 6 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1’30.886（C5） | 73 |
| 7 | ニコラス・ラティフィ | ウイリアムズ | 1’31.672（C4） | 132 |
| 8 | セルジオ・ペレス | レッドブル・ホンダ | 1’31.682（C2） | 117 |
| 9 | ダニエル・リカルド | マクラーレン | 1’32.215（C3） | 52 |
| 10 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ | 1’32.339（C2） | 128 |
| 11 | 角田裕毅 | アルファタウリ・ホンダ | 1’32.684（C4） | 57 |
| 12 | ミック・シューマッハー | ハース | 1’32.883（C4） | 88 |
| 13 | カルロス・サインツJr. | フェラーリ | 1’33.072（C3） | 56 |
| 14 | ニキータ・マゼピン | ハース | 1’33.101（C4） | 76 |
| 15 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’33.399（C2） | 58 |
| 16 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン | 1’38.849（プロトタイプ） | 10 |
※F1およびピレリ発表のデータ
※タイヤはC1～C5の5種類。C1が最もハード、C5が最もソフト
※プロトタイプタイヤはスタンダードのC3と同じだが異なるファクトリーで製造
