F1技術解説モナコGP（2）レッドブルの鋸刃型ディフューザー、矢継ぎ早にアップデートを投入するアルピーヌ

　2021年F1第5戦モナコGPで各チームが走らせたマシンを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察、印象に残った変更等について解説する。第2回では、レッドブルが導入した新ディフューザー、アルピーヌのバージボードを取り上げる。

────────────────────────────────

　モナコGPで、レッドブルはRB16Bのディフューザーにも変更を施していた（黄色矢印参照）。2枚目と3枚目のフィンにノコギリの刃のような形状を加えたのだ。このひとつひとつのギザギザが小さな渦を発生し、気流が剥離するのを防ぐ。その結果ダウンフォースが増大するわけだが、同時にドラッグが増えるマイナス面もある。しかし低速市街地コースのモナコでは大きなハンデキャップにならないと、レッドブルは判断したのだろう。

■出だしで躓いたアルピーヌが矢継ぎ早の空力アップデート

　アルピーヌが昨シーズン終盤の勢いを持続できなかった大きな原因のひとつが、開発段階での風洞データに問題が出ていたことだった。その問題がようやく究明されて以降、チームは矢継ぎ早に空力アップデートを投入している。

　第2戦エミリア・ロマーニャでフロントウイングとケープ、第3戦ポルトガルでディフューザー、第4戦スペインでさらに改良版ディフューザーという具合だ。そして今回のモナコでは、バージボードに改良が加えられた。

　ちなみにF1マシンのバージボードには、1）整流効果、2）ボーテックス渦流の発生、3）ダウンフォースの増大の、主に3つの役割がある。