F1技術解説アゼルバイジャンGP（1）ハミルトンが誤操作した“ブレーキマジックボタン”

　2021年F1第6戦アゼルバイジャンGPで各チームが走らせたマシンを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察、印象に残った点について解説する。第1回では、ルイス・ハミルトンが誤って触った“ブレーキマジックボタン”を取り上げる。

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　大波乱の展開だったアゼルバイジャンGP。首位を快走していたマックス・フェルスタッペンがタイヤバーストで戦線離脱し、苦戦を強いられていたルイス・ハミルトンにも勝機が巡ってきた。しかし終盤のリスタートの際、ハミルトンはステアリングのボタン操作を誤り、ブレーキロックさせてターン1を直進していった。一体何が起きていたのか。

　メルセデスのステアリングは、前後のブレーキバランス変更のために、いくつかのボタンとダイヤルを備えている。ステアリングの写真右側、黄色矢印で示したダイヤルと、ステアリング下方の左右のボタンで、前後のブレーキバランスを調節する。

　赤矢印の『BMIG』と表示されたダイヤルは『Brake Migration』を意味し、リヤのエンジンブレーキの効き具合を調節する。

　通常、ブレーキバランスは、フロント51％付近に設定されている。それがブレーキボタンを押せば、一気に86.5％まで前寄りになる。

　ハミルトンのマジックボタンは、ステアリング裏側の上方に付いている（2枚目写真青矢印参照）。一方ボッタスのそれは、ステアリングの表側、『BW』（Brake Warming）と表示されたボタンだ（1枚目写真緑矢印）。

　ドライバーは通常フォーメイションラップの最後、あるいはセーフティカーがピットに戻る周回に、マジックボタンをオフにする。ハミルトンも再スタート直前に、確かにオフにした。しかし、セルジオ・ペレスとの1コーナーまでの攻防中に、誤って再び押してしまったのだった。