F1オーストリアGP最終ラップにキミ・ライコネン（アルファロメオ）とセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）との間に起きた接触について、レース後に審議が行われ、ライコネンが接触の原因を作ったとして、ドライブスルーペナルティに相当する20秒加算のタイムペナルティが科された。
ライコネンとベッテルは、レース終盤、12番手を争っていた。ベッテルが追い越しをかけた際、接触が起き、2台はグラベルへと飛び出した。ベッテルはその場でレースを終え、ライコネンは16位でフィニッシュした。
レース後、この接触が審議対象になり、ライコネンにタイムペナルティが科されたが、他車にもペナルティが出た関係で正式結果は15位となった。
「ターン5出口でライコネンはベッテルに対してドアを閉め、それが接触につながり、両車がコースオフを喫した」とスチュワードは述べ、ライコネンにドライブスルーペナルティ（レース後のため20秒加算）およびペナルティポイント2を科した。
レース直後、ベッテルはこの接触について「何が起きたのか分からないけど、意思の疎通がうまくいかなかったのだと思う。映像を見て、彼と話すよ」とコメントしていた。
ライコネンも、映像を確認するまでは詳しい状況が分からないとした上で、「ホイール同士が当たって、コースオフした。残念な終わり方だったけれど、ふたりともポイント圏外だったから、大きな影響はない」と述べている。
「彼がそこにいるのが見えたが、なぜ当たってしまったのか分からない。僕が動いたからなのか、彼が動いたからなのか。映像を見てみるよ」
このインシデントによりダブルイエローフラッグが提示され、この際に十分な減速を行わなかった疑いで、カルロス・サインツ（フェラーリ）、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）、ダニエル・リカルド（ルノー）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）、アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）、ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）、ニキータ・マゼピン（ハース）について審議が行われた。その結果、ラティフィとマゼピンにのみ、10秒ストップ＆ゴーペナルティ（レース後のため30秒加算）とペナルティポイント3が科された。
一連のペナルティが反映され、正式結果ではライコネンが16位から15位に、ラティフィが15位から16位に変更された。
レース後には、ライコネンの前を走行していたラッセルがブレーキング時に動いた疑いで審議された。これについては、スチュワードは危険な動き、一貫性のない動きはなかったと判断し、不問に付した。
