FIAが2021年最後の世界モータースポーツ評議会会合を12月15日に開催、ここで決定、合意した点について発表した。このなかで2026年シーズンに導入される予定のF1パワーユニット（PU）の新レギュレーションについても説明がなされた。
15日に発表された声明によると、次世代パワーユニットに関しては、100％持続可能な燃料が使用され、電力をより重視し、MGU-H（熱エネルギー回生システム）は廃止される予定だという。
現在の1.6リッターV6エンジンは維持され、複雑なMGU-Hを廃止して、その代わりMGU-K（運動エネルギー回生システム）の電気出力を350kWに増やすことでパワーを追加する。また、2026年からはパワーユニットに関してもコストキャップが導入される。
FIAの声明には、「世界評議会は、2026年パワーユニットレギュレーションの枠組みを検証し、以下の重要な目標を特定した」として、4点の項目が次のように記されている。
・環境に関する強力なメッセージ：100％持続可能な燃料、全体的な効率、電動化への焦点の移行
・大幅なコスト削減：技術、運用、財務上のレギュレーション
・新規参入者：競争力のあるレベルでスポーツに参加することを可能にする
・ショーを守る：パワフルで高回転のパワーユニット、マシンパフォーマンス、サウンド、ドライバーのレース能力、過度な差別化の回避
さらに、2026年パワーユニットを構成する4つの柱として以下が挙げられている。
・1.6リッターV6エンジンの存続
・電気出力を350kWに引き上げ
・MGU-Hの廃止
・パワーユニットに関するコスト上限の導入
2026年パワーユニットレギュレーションの詳細は、2022年序盤の世界モータースポーツ評議会で提出される予定だ。
次世代パワーユニット規則に関する協議は、フォルクスワーゲングループのポルシェとアウディが参加して行われてきた。ポルシェかアウディ、あるいは両方がF1に参入する可能性があり、その決断は年内に行われる見込みであるとも伝えられている。
