3月11日、バーレーン・インターナショナル・サーキットで第2回プレシーズンテストの2日目が行われた。午後のセッションは現地19時まで実施され、貨物到着の遅れでテスト初日午前を走れなかったハースのみが、救済措置で1時間の走行延長を許された。
19時の時点では、フェラーリのカルロス・サインツがトップタイムを記録。2番手はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手はランス・ストロール（アストンマーティン）、角田裕毅（アルファタウリ）は10番手だった。
しかし延長時間帯にケビン・マグヌッセン（ハース）がサインツのタイムを更新、総合トップに立った。
■F1バーレーンテスト2日目タイム結果（3月11日／ハースの追加走行終了時）
| Pos | Driver | Team | Time(tyre) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1’33.207／（C4） | 60 |
| 2 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1’33.532／（C4） | 60 |
| 3 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1’34.011／（C4） | 86 |
| 4 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1’34.064／（C4） | 70 |
| 5 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’34.141／（C5） | 47 |
| 6 | エステバン・オコン | アルピーヌ | 1’34.276／（C4） | 111 |
| 7 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1’34.366／（C3） | 54 |
| 8 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1’34.609／（C3） | 60 |
| 9 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン | 1’36.020／（C3） | 46 |
| 10 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 1’36.802／（C3） | 120 |
| 11 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | 1’36.987（C2） | 25 |
| 12 | ミック・シューマッハー | ハース | 1’37.846／（C2） | 23 |
| 13 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1’38.585／（プロトタイプ） | 67 |
| 14 | ニコラス・ラティフィ | ウイリアムズ | 1’39.845／（プロトタイプ） | 12 |
| 15 | 周冠宇 | アルファロメオ | 1’39.984／（プロトタイプ） | 48 |
■F1バーレーンテスト2日目暫定タイム結果（3月11日／ハース以外の9チームの走行終了時点）
| Pos | Driver | Team | Time(tyre) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1’33.532／（C4） | 60 |
| 2 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1’34.011／（C4） | 86 |
| 3 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1’34.064／（C4） | 70 |
| 4 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’34.141／（C5） | 47 |
| 5 | エステバン・オコン | アルピーヌ | 1’34.276／（C4） | 111 |
| 6 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1’34.366／（C3） | 54 |
| 7 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1’34.609／（C3） | 60 |
| 8 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン | 1’36.020／（C3） | 46 |
| 9 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1’36.505／（C3） | 39 |
| 10 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 1’36.802／（C3） | 120 |
| 11 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | 1’36.987（C2） | 25 |
| 12 | ミック・シューマッハー | ハース | 1’37.846／（C2） | 23 |
| 13 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1’38.585／（プロトタイプ） | 67 |
| 14 | ニコラス・ラティフィ | ウイリアムズ | 1’39.845／（プロトタイプ） | 12 |
| 15 | 周冠宇 | アルファロメオ | 1’39.984／（プロトタイプ） | 48 |
※タイヤはC1～C5の6種類。C1が最もハード、C5が最もソフト
