3月12日、2022年F1バーレーンテストが3日目最終日を迎え、10チーム18人のドライバーがシーズン開幕前最後の走行を行った。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が1分31秒720（C5タイヤ）でこの日最速かつ3日間通しての最速タイムをマークした。
バーレーン・インターナショナル・サーキットでのテストは、現地10時から19時（日本時間16時～翌深夜1時）に実施されたが、ハースは2日目に続き3日目にも走行時間を延長した。貨物機の遅れで初日午前セッションを失ったことにより、救済措置としてハースは、3日目には午前走行を9時にスタート、午後の走行を21時まで行うことが許可された。夜間に走行し続けたミック・シューマッハーは、全体の2番手タイムをマークしている。
マクラーレンは、2日目セッション終了後、体調不良のダニエル・リカルドがcovid-19の検査を受けて陽性結果が出たと発表。1日目、2日目に続き最終日もテストを欠席することが決まり、ランド・ノリスが3日間にわたりテスト作業に取り組むことになった。チームによると、リカルドは開幕戦バーレーンGPには出場できる見通しだということだ。
この日、最も大きな注目を集めたのは、レッドブルが持ち込んできたRB18のアップグレードだった。サイドポッドなどの形状が大きく変わったマシンで走行をスタートしたセルジオ・ペレスはすんなり午前のトップタイムをマーク。午後のフェルスタッペンはセッション終盤に、唯一1分31秒台に入り、トップでプレシーズンテストを締めくくった。
プレシーズンに一貫して好調とみられるフェラーリは、午後を担当したシャルル・ルクレールがC4タイヤで3番手となり、カルロス・サインツと合わせて119周を走り切った。
一方メルセデスは、最終日もポーパシングに苦労している様子で、ドライバーふたり合計で149周を記録したものの、午後担当のジョージ・ラッセルは5番手（C5タイヤ）、午前担当のルイス・ハミルトンは17番手（C5タイヤ）にとどまった。
この日、赤旗を出したのは、午後にスピンを喫したシューマッハーと、セッション終盤にマシントラブルのためコース脇にマシンをとめたバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）だった。問題を抱えて苦労するチームはいくつかあり、ハースは、午前セッションで燃料システムの問題が発生、ケビン・マグヌッセンの走行時間が減ることとなった。マクラーレンはバーレーンでブレーキのオーバーヒートに苦しんでおり、最終日に新しいフロントブレーキダクトを導入し、テストを行っている。
アルファタウリの角田裕毅は、チームメイトのピエール・ガスリーから作業を引き継いで午後に走行。57周を走り、1分33秒002（C5タイヤ）の7番手タイムをマークして、開幕前の走行を締めくくった。
バーレーンテスト、特に3日目は、何人かのドライバーたちが、バトルを増やすという目的のために導入された新世代F1マシンのポテンシャルを試すため、他のマシンとのバトルを試すシーンも見られた。
F1開幕戦バーレーンGPは3月18～20日に開催される。
