ハースF1チームのチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、本を執筆した。この本は2023年4月に発売予定で、ハースの波瀾万丈だった2022年シーズンの舞台裏を描いたものだ。
シュタイナーの本の題名は『Surviving to Drive』で、シュタイナーのカルト的人気を生み出したNetflixの『Drive to Survive（邦題：栄光のグランプリ）』シリーズをもじったものだ。そしてこの本は「妥協を許さず、非常に率直に、シュタイナーの独特のスタイルで語られている」という。
新レギュレーション下でのハースの初シーズンは、冬期テスト中の危機から始まった。ロシアがウクライナに侵攻し、チームはスポンサーのウラルカリ社とロシア人ドライバーのニキータ・マゼピンとの関係を断つことを余儀なくされたのだ。その後ハースはケビン・マグヌッセンをチームに呼び戻した。マグヌッセンはバーレーンでの開幕戦で5位フィニッシュという素晴らしい結果を残した。11月のブラジルGPでは、マグヌッセンはハースに初めてのポールポジションももたらしている。
しかしながら、シーズン前半にはミック・シューマッハーの度重なるクラッシュがチームに大きな負担をかけた。そのためにシュタイナーは2023年のドライバー交代を検討せざるを得ず、来シーズンはニコ・ヒュルケンベルグがマグヌッセンのチームメイトになる。
「チーム代表がF1で経験しなければならない多くのことのうち、そのいくつかを記録するということでは、今年ほど波瀾万丈な年はなかったと思う」とシュタイナーは語った。
「これまで日記をつけることは考えたことがなかったが、楽しみにしている。この本を校正しながら今年のことを見直し、ハースF1チームで遭遇した多くの浮き沈みを振り返るのは楽しいものだった」
「結局のところ素晴らしいことが際立っている。ケビンはバーレーンでの復帰戦でポイントを獲得したし、ミック・シューマッハーはシルバーストンで初めてポイントを獲得した。そしてブラジルではチーム初のポールポジション獲得があったし、コンストラクターズ選手権を8位でフィニッシュした。かなりのシーズンだった」
「チーム全員のハードワークによって、我々はF1の戦いに戻った。ハースF1チームのメンバー全員の努力と献身には、感謝してもしきれないほどだ。人々が我々の2022年シーズンの真相を楽しみ、そして今年の成功をもとに発展しようとしているチームを2023年も見守ってくれるよう願っている」
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