モンスターエナジーNASCARカップは5月6日、デラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイで第11戦が行われ、予選後の車検失格で後方スタートを余儀なくされたマーティン・トゥルーエクスJr.（トヨタ・カムリ）が追い上げ、2019年シーズン2勝目を飾り、トヨタにシーズン7勝目をもたらした。
コンクリート舗装の1マイル（約1.6キロ）オーバルで“モンスター・マイル”の愛称も持つドーバー・インターナショナル・スピードウェイ。トヨタはこれまで5勝を挙げているトラックだ。
当初は5月5日に実施予定だった決勝レースは、降り続いた雨の影響で翌6日（月）に順延。6日の現地12時7分に120周、120周、160周の3ステージ合計400周（400マイル／約640km）の決勝がスタートした。
前日の降雨で路面コンディションが変化したため、各ドライバーはマシンのハンドリングに悩まされるなか、ステージ1は予選4番手でスタートしたジョーイ・ロガーノ（フォード・マスタング）が逃げ切り、トップチェッカー。後方スタートのトゥルーエクスJr.は12位までポジションを上げてみせた。
続くステージ2は大きなアクシデントのないまま推移。ステージ2フィニッシュまで残り30周の時点で5番手につけていたトゥルーエクスJr.は着実にポジションを上げると、ファイナルラップにはトップを走るアレックス・ボウマン（シボレー・カマロZL1）の背後にぴたりとつける。
すると、ターン1でボウマンのライン取りが乱れ、インにつけず。その横をトゥルーエクスJr.が悠々と交わしていくと、そのまま2019年シーズン初のステージ優勝を遂げた。
最終ステージ3は、序盤にデニー・ハムリン（トヨタ・カムリ）がパンクからスピンしたほかは、イエローコーションが出ない展開となり、首位を走るトゥルーエクスJr.がレースを支配。最終的に2位に対し10秒近いギャップをつけて、2019年シーズン2勝目を手にした。
「最高の気分だ。チームの働きに感謝したいよ。マシンは本当に最高だった」とトゥルーエクスJr.。
「今回は、まったく新しいセットアップを持ち込んできたんだ。以前使っていたセッティングは2016年に（ドーバーで）優勝したときから使ってきたもので、いい感触のセッティングだったが完璧ではなかった」
「簡単な戦いに見えたかもしれないが、本当にタフなレースだった。とにかく、マシンが最高だったんだ」
2位はボウマン、3位はカイル・ラーソン（シボレー・カマロZL1）とシボレー勢が奪取。フォード勢はケビン・ハービック（フォード・マスタング）の4位が最上位だった。
4日（土）に決勝が行われた下位クラスのエクスフィニティシリーズ第10戦では、トヨタ・スープラを駆るクリストファー・ベルが優勝して、2019年シーズン3勝目。その前日、3日（金）決勝だったガンダー・アウトドアズ・トラック・シリーズ第6戦ではジョニー・ソーター（フォードF-150）が優勝。トヨタ勢はハリソン・バートン（トヨタ・タンドラ）の3位が最上位だった。
2019年のモンスターエナジーNASCARカップ第12戦は5月11日、カンザス州カンザスシティのカンザス・スピードウェイで行われる。
