FIA-F2第11戦ロシア レース1：フォーミュラE参戦決定のデ・フリースが優勝でシリーズ王座奪取。松下は6位

　9月28日、2019年FIA-F2第11戦ロシアのフィーチャーレース（決勝レース1）が開催され、ニック・デ・フリース（ART）がポール・トゥ・ウィンを達成し、最終戦を待たずして2019年シーズンのドライバーズチャンピオンに輝いた。日本の松下信治（カーリン）は6位、佐藤万璃音（カンポス）は16位だった。

　前日の雨予報とは打って変わって晴れ渡ったソチ。気温20度、路面温度24度のドライコンディションで28周のレース1を迎えた。

　ポイントランキングで首位を走るデ・フリースは予選でポールポジションを獲得し現在229ポイントで、2番手のニコラス・ラティフィ（ダムス）は166ポイントと、63ポイントの大差。このレースでデ・フリースが優勝すれば年間王者が確定する。

　スターティンググリッドはデ・フリースを先頭にラティフィ、アイロットと続き、日本の松下は10番手、佐藤は19番手から上位を伺う。なお一回のピットインとミディアム、ソフトタイヤの使用が義務となる。

　4周目、4番手スタートのルカ・ギオット（ユニヴィルトゥオーシ）のペースがよく2番手ラティフィまであっという間に0.117秒差に迫り、これをパス。ファステストラップを刻みながら首位デ・フリースを猛追、翌周にトップへ浮上する。

　後方では松下が猛チャージ。混戦する上位勢をごぼう抜き、1周で3つ順位を上げ、5番手ニキータ・マゼピン（ART）に0.452秒差と攻め立てる。松下の前方では11番手スタートのミック・シューマッハー（プレマ・レーシング）が驚異的な速さを披露し3番手に。

　タイヤが垂れてしまいペースに悩むソフトタイヤでスタートしたデ・フリース、ラティフィらは7周目に堪らずピットイン。一方ミディアムスタートのシューマッハー、松下らはアンダーカットを狙い猛プッシュする。

　暫定8番手の佐藤まで、まだピットを終えていない状況の12周目、すでにタイヤを変えた9番手のデ・フリースが佐藤を捉える。暫定トップはギオット、以下マゼピン、シューマッハー、松下と続く。松下は5周に渡りシューマッハーの後ろをキープ、抜きあぐねていたが13周目にようやく追い抜きを完了した。

　松下に抜かれるも追走していたシューマッハーが18周目、マシンの右リヤから突如白煙を上げる。プレマは様子を見ながらシューマッハーをステイアウト。だが20周目にピットインしここでレースを終えることに。

　タイヤをマネジメントしながら走行した松下はペースが落ちてきたマゼピンを捉え暫定2番手に浮上。暫定首位のギオットとは11.286秒差となった。

　そして24周目に松下がタイヤ交換のためピットイン、7番手でコースに復帰。首位を走るギオットは翌周にピットイン。これで全車がタイヤ交換を完了させた。

　この時点で順位はトップがデ・フリース、2番手にラティフィ、3番手ルイ・デレトラズ（カーリン）、4番手ギオット、5番手セルジオ・セッテ・カマラ（ダムス）、6番手に松下となる。

　デ・フリースは後方との差を徐々に広げ、ラティフィと4.308秒差をつけてファイナルラップへ。このまま順位は変わらずデ・フリースがポール・トゥ・ウィンでシーズン4勝目。2019年FIA-F2のドライバーズチャンピオンを掴み取った。

　2位にはラティフィ、3位にはデレトラズが入った。F1参戦に必要なスーパーライセンスを獲得すべくシリーズランキング4位がマストの松下は6位でフィニッシュ、佐藤は16位で完走した。

　デ・フリースはこのレース前に2019／20年ABBフォーミュラE選手権にメルセデス・ベンツからのフル参戦が発表されており、来季に向け弾みのつくシーズンとなった。

　レース後に「（チャンピオンを獲れて）最高にクールだ。何位にいるのか分からず、ファイナルラップにゴールラインを越える前に無線で、今何番手を走っているのか聞いたんだ」とデ・フリース。

「トップを走っている、と伝えられたけれど100%信じることはできなかった。レースで勝てたのはうれしかった。それでも本当に成し遂げたのか半信半疑だったよ」

「パルクフェルメにマシンを止めた時にそれが分かる、とチームは言い、ボードを目の当たりにした時は最高に気持ちよかったし、鳥肌が立ったよ」

　レース2は日本時間9月29日（日）17：20から行われる。

■FIA-F2第11戦ロシア　決勝レース1　リザルト