10月15〜16日に、ホッケンハイムで最終戦を迎えるDTMドイツツーリングカー選手権。新たなクラス1車両規定導入に向けたニューマシンの本格的な開発期間に突入することから、来季は各メーカー6台体制、計18台のDTMとなることが予想されているが、すでにパドックでは2017年に向けたさまざまな噂が飛び交っている。
■8→6のシートを得るのは誰だ
すでにニュルブルクリンクとハンガロリンクでは、いち早くBMWがマルティン・トムチェクとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがDTMから退く旨の記者会見を行ったが、現段階でアウディとメルセデスベンツAMGから、2017年に関する発表はまだない。パドックでは、関係者の間でさまざまな噂が流れている。
2000年からDTMに参戦するアウディのベテラン、ティモ・シャイダーについては、すでに2015年からADACが運営するFIA-F4において、自身のチームであるシャイダー・モータースポーツの代表を務めており、来季は後進の指導がメインの活動になることが予想される。
また、同じくアウディの中心的存在であるマティアス・エクストロームについては、DTMと並行してFIA世界ラリークロス選手権にシリーズ参戦し、チャンピオンに大手がかかっている。“ワールドチャンピオン”の称号を優先しDTM最終戦を初欠場することから、来季は完全にラリークロスにスイッチもあり得るか!? とも囁かれている。
一方のメルセデスも、大ベテランのゲイリー・パフェットやポール・ディ・レスタの名が消えるのではないかと囁かれているが、2013年の参戦以降、目立った戦績を出せていないダニエル・ジュンカデラがGT3活動に移るのではないかとも言われている。
また、パフェットも7月に行われたスパ24時間でGT3レースに初めて参戦したことから、今後GTに軸足を置き始めること考えられるだろう。
