突然の開催地変更や州境封鎖の影響を回避する混沌とした状況のなか、7月18～19日の週末にシドニー・モータースポーツパークでの第3戦を開催したVASCヴァージン・オーストラリア・スーパーカー。第2戦に続く史上初となる同一トラック連戦は無事に実施され、ナイトレースとなった初戦をVASC連覇中のスコット・マクラフラン（フォード・マスタング／DJR Team Penske）が制し今季4勝目を記録した。
翌日中開催のレース2は好調ニック・パーカット（ホールデン・コモドアZB／Brad Jones Racing）が第2戦に続いて連勝を飾り、最終レース3はジャック・ルブローク（フォード・マスタング／Tickford Racing）が勝ち、記念すべきシリーズ初優勝を飾っている。
現在も進行中の新型コロナウイルス（COVID-19）感染症の余波で、本来は南部ビクトリア州のウイントン・モーターレースウェイを舞台に開催されるはずだった2020年改訂版カレンダー第3戦は、その後さらなる修正を強いられ、最終的にウイントン戦はキャンセルに。
これを受け、スーパーカー・シリーズは急遽チャンピオンシップ再開戦となったシドニーを第3戦の代替地に決め、シリーズ初の同一サーキット連続開催を決断すると同時に、ナイトレースを含む“スプリット・デイ＆ナイト・フォーマット”の採用をアナウンスしていた。
しかし、7月に入ってから全豪各地で感染再発と拡大が収まらず、第2週にはビクトリア州政府と北部クイーンズランド州政府による新たな『州境封鎖措置』が採られ、ともに隣接する中部ニューサウスウェールズ州（NSW）との往来が完全に遮断されることに。
この決定により、ビクトリア州を拠点とする多くの参戦チームは急遽パッキングを進め、ロックダウンを回避するため深夜にシドニーへの大移動を決行。2週間もの間、NSW州内各地で臨時の拠点を設けて第3戦の週末を待つ格好となっていた。
そんな異例ずくめの状況で初戦ナイトレースに向けた予選を制したのは、ダブルチャンピオンの威厳を見せたマクラフランで、通常予選セッションでは硬めのタイヤを選択し11番手でトップ15シュートアウトに進むと、ソフトに履き替えて自身の持つレコードタイムをブレイクするアタックでポールポジションを奪取。
2番手の宿敵“SVG”ことシェーン-ヴァン・ギズバーゲン（ホールデン・コモドアZB／Triple Eight Race Engineering）や、フォード陣営の3番手キャメロン・ウォーターズ（フォード・マスタング／Tickford Racing）、そして7冠王者のジェイミー・ウインカップ（ホールデン・コモドアZB／Triple Eight Race Engineering）らを従え、最前列から夜間の勝負に挑むこととなった。
そのナイトレースは、夜の気温に合わせたタイヤチョイスの戦略が勝負の分かれ目となり、スタートからハードコンパウンドを選択したチャンピオンは、1コーナーでフロントロウに並ぶSVGに先行を許すと、同じマスタングに乗る3番手ウォーターズや5番グリッド発進のリー・ホールズワース（フォード・マスタング／Tickford Racing）、さらにVASCのeスポーツ選手権で大活躍を演じたアントン・デ・パスカーレ（ホールデン・コモドアZB／Erebus Motorsport）にも先行を許す苦しい展開となる。
